Lehtësia e kontrollit të transmetimit automatik arrihet nga dizajni kompleks i kësaj njësie. Shumë detaje komplekse dhe precize krijojnë komoditetin e nevojshëm dhe në të njëjtën kohë mund të jenë arsyeja e dështimit të një kutie të shtrenjtë. Impossibleshtë e pamundur të thuhet me siguri se sa do të zgjasë një transmetim automatik i përdorur, por disa pika duhet të merren parasysh gjatë blerjes.
Gjëja e parë që duhet të bëni kur inspektoni një makinë të përdorur shitëse është t'i kushtoni vëmendje pranisë së një shufre tërheqëse. Ju nuk duhet të gëzoheni me një opsion të papritur - prania e një pajisje tërheqëse tregon se makina ishte operuar me një rimorkio, e cila ndikon negativisht në jetën e shërbimit të transmetimit automatik. Nuk është keq nëse arrini të zbuloni historikun e makinës: a është riparuar kutia apo jo. Blerja e një makine me një kuti pas restaurimit është e rrezikshme nëse nuk dini asgjë për cilësinë e riparimit. Kërkimet e mëtejshme mund të ndahen në dy pjesë: testimi në lëvizje dhe një inspektim i drejtpërdrejtë i vetë kutisë.
Kontrollimi në lëvizje
Pyesni pronarin për leje për të përzënë. Hidhni pas timonit, ndizni motorin dhe fikni ngrohësin e brendshëm (ose kondicionerin). Kur lëvizni nga rruga në një pjesë horizontale të rrugës, nxitimi duhet të kryhet normalisht pa hov, me një ndryshim vijues të ingranazhit nga më i ulët në më i lartë. Koha e aktivizimit të transmetimit nuk mund të kalojë 1-2 sekonda. Marrëveshjet e vogla dhe të dobëta (por jo goditjet në asnjë mënyrë) tregojnë, me shumë mundësi, shpejtësi shumë të larta boshe ose prishje të montimeve të motorit; d.m.th., kjo nuk ka asnjë lidhje me transmetimin automatik. Por rrëshqitja (shpejtësia nuk ndryshon, por shpejtësia e motorit rritet) duhet të alarmojë.
Më pas përshpejtoni në një rrugë të sheshtë në rreth 40 km / orë dhe frenoni ashpër. Pastaj lëvizni shpejt përzgjedhësin nga neutral në sektorin "D", përpara, dhe pastaj në pozicionin "R", prapa. Pajisja e duhur duhet të jetë e lidhur, dhe ju do të ndjeni një shtytje të lehtë mbrapa ose përpara. Tani ju duhet të përshpejtoni në 60 km / h dhe të mbytni ashpër pedalin e gazit në dysheme; në drejtim të udhëtimit, ingranazhet (nga 3 në 4) duhet të ndizen pa probleme dhe shpejt.
Inspektimi automatik i transmetimit
Rekomandohet të vendosni makinën në gropën e inspektimit. Por së pari, mund të kontrolloni vajin e transmetimit automatik (përbërja quhet ATF). Ndizni motorin dhe vendosni përzgjedhësin në sektorin "P". Pastaj hiqni shkopin nga transmetimi automatik, fshijeni atë me një leckë dhe futeni përsëri në fole. Tërhiqeni përsëri dhe fshijeni me letër të bardhë; gjurma e vajit duhet të jetë pak kafe, pothuajse transparente, pa gjurmën më të vogël të përfshirjeve metalike. Kushtojini vëmendje erës së gjurmës së vajit - nuk duhet të ndjeni gome ose tym të djegur në të. Nën veturë, inspektoni kutinë e transmetimit automatik (muret dhe cepat e kutisë); ato duhet të jenë pa njolla vaji dhe gjurmë të stresit mekanik. Këta të fundit thonë se njësia u hoq për riparim ose zëvendësim.
