Gjatë sezonit të ftohtë, ndryshimet në temperaturë dhe lagështia e lartë mund të ndikojnë negativisht në gjendjen e makinës. Format e kondensimit, të cilat mund të shndërrohen në ndryshk në trup ose të dëmtojnë disa sisteme. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të merret seriozisht zgjedhja e hapësirës për parkim.
Kompleksi i Garazheve Ky është deri tani opsioni më i mirë. Ka të gjitha kushtet e nevojshme për ruajtje të rehatshme për shkak të temperaturës konstante, ventilimit të mirë dhe thatësisë. Sidoqoftë, jo të gjithë entuziastët e makinave mund ta përballojnë atë. Një garazh i tillë mund të kushtojë jo më lirë sesa një makinë e huaj e mesme, dhe në disa rajone nuk ka fare vendparkime të ngrohura. Garazh kapital Sigurisht, përparësia kryesore e një garazhi kapitali prej guri, tullash ose druri është mbrojtja e makina nga ndryshimet e menjëhershme të temperaturës. Ju gjithashtu duhet të ndërtoni një skarë ose një dritare ventilimi: në sajë të ventilimit të mirë të dhomës, ju do të kurseni makinën nga kondensimi Parkimi në rrugë Çuditërisht e mjaftueshme, duke e lënë makinën në rrugë është larg nga opsioni më i keq: lagështia nuk nuk grumbullohen në ajër të hapur, megjithëse rrezet e diellit dëmtojnë ndjeshëm pikturën … Kështu, rrezikoni nga korrozioni. Një kulm mund të ndihmojë për të shmangur probleme të tilla, për të mbrojtur makinën nga reshjet dhe dielli. Nëse keni një shtëpi private, nuk është e vështirë ta ndërtoni aty pranë. "Shell" "Garazh Garage" për sa i përket shkallës së mbrojtjes - madje edhe më keq sesa parkimi i zakonshëm në rrugë. Muret e kësaj ndërtese nxehen shumë shpejt dhe ftohen po aq shpejt, nuk ka ventilim normal. Makina, e vendosur natën, do të qetësohet ngadalë, duke i dhënë ngrohtësinë "guaskës" së ftohtë. Hapësira e vogël dhe mungesa e ventilimit përfundimisht do të çojnë në kondensim, i cili do të fillojë të shkatërrojë trupin dhe ndarjen e motorit. Mbulimi Gjëja më e keqe që mund të bëni me makinën tuaj është ta mbuloni atë me një mbulesë. Lagështia menjëherë formohet midis trupit dhe mbulesës, gradualisht shndërrohet në akull. Kjo predhë akulli zgjerohet dhe tkurret në varësi të temperaturës, duke dëmtuar ngjyrën dhe duke çuar në çarje, jo vetëm që prish pamjen e makinës, por gjithashtu shkakton korrozion.
