Një pyetje shumë e zakonshme është se cila është më e mirë se një mekanik apo një makinë automatike? Një transmetim manual është mesatarja e artë midis një roboti dhe një automatiku, pasi që një makinë mund të tërhiqet në një transmetim manual (kutia e shpejtësisë).
Alsoshtë gjithashtu e mundur të transferohet qartë çift rrotullimi nga kutia e shpejtësisë në rrota, duke ndjerë kështu makinën. Por për një fillestar në kushte të këqija të motit si bora ose akulli, një transmetim manual mund të luajë një shaka mizore. Për shembull, kur ngasni makinën në dëborë, duhet të zgjidhni një ingranazh më të ulët dhe të lëvizni me masë, në mënyrë që makina të mos rrëshqasë dhe të mos përpiqet të ngecë.
Në makinë, historia e kundërt. Bazuar në emrin e transmisionit automatik (transmetimi automatik), ai ka trurin elektronik që mund të qepet për një stil të caktuar drejtimi, ose kutia tashmë ka cilësime shtesë: bora, zhavorri, sportet. Bazuar në këto mënyra, makina kupton se si të transferojë çift rrotulluesin nga kutia në rrota dhe me çfarë shpejtësie duhet të kalojë. Në të njëjtën reshje dëbore, falë rregullsisë së ndërrimit, një makinë në një makinë automatike do të shkojë më shpejt sesa në një mekanik, me kusht që makinat të jenë të njëjta. Në verë, në asfalt të thatë, një makinë që funksionon mekanikisht do të largohet më shpejt, por do të rrëshqasë dhe konsumojë burimin e pjesëve. Transmisioni automatik mbron vetveten, megjithëse nuk i sjell dobi ekonomisë së makinës.
Prandaj, është e pamundur të thuhet pa dyshim se cili pikë kontrolli është më i mirë, kjo është çështje ekskluzivisht e përdoruesit, por do të jetë më e lehtë për një fillestar në makinë. Por të mësuarit për të drejtuar një makinë ka të bëjë me mekanikën në mënyrë që të mësoni se si të ndiheni dhe drejtoni një makinë.
