Në temperatura nën zero, makina nuk nxehet menjëherë në gjendjen e funksionimit. Kohëzgjatja e procesit varet nga shpejtësia e ngrohjes së vajit të trashë dhe antifrizit të ftohtë. Ekzistojnë disa mënyra për të shpejtuar ngrohjen e motorit.
E nevojshme
Elementi i ngrohjes, ngrohës elektrik, akumulator termik, ngrohës të linjës së karburantit, ngrohës i lëngshëm i parafilluar
Udhëzimet
Hapi 1
Përdorni elementin ngrohës ushtarak të instaluar për herë të parë në gropën e vajit të motorit nëse mund të gjeni një gjë të rrallë. Dizajni funksionoi nga një bateri standarde dhe ngroh vajin e motorit pak para se të fillonte. Vërtetë, në të njëjtën kohë, bateria u shkarkua ndjeshëm, dhe kështu u dobësua nga acar.
Hapi 2
Ngrohni makinën në këtë mënyrë. Ndezni motorin. Fshini borën nga makina, pastroni dritaret dhe ngadalë filloni. Motori, natyrisht, nuk do të ketë kohë për t'u ngrohur në temperaturën e funksionimit, por kur ngasni, procesi i ngrohjes do të përshpejtohet. Përgatitni motorin për ngarkesa - ngisni ngadalë për kilometrin e parë, mos e rrisni shpejtësinë shumë. Përveç kësaj, në makinë, përveç motorit, është e nevojshme të ngrohni pezullimin, mbështetëset, mekanizmin e drejtimit, kutinë e shpejtësisë, dhe ato ngrohen vetëm gjatë lëvizjes.
Hapi 3
Ekziston edhe një mashtrim më shumë: ndizni më shumë konsumatorë me energji të madhe - rrezet e larta, të gjitha ngrohjet, në mënyrë që ngarkesa në gjenerator të rritet. Gjithashtu përshpejton ngrohjen e motorit.
Hapi 4
Zgjidhni nga sistemet moderne të ngrohjes së motorëve. Për shembull, një para-ngrohës elektrik. Futeni atë në prizën e shtëpisë dhe pas tre orësh ftohësi do të ngrohet në temperaturën e dëshiruar. Vërtetë, pajisja nuk duhet të lihet pa mbikëqyrje. Projektimet me bateri janë më të sigurta, por ato e harxhojnë baterinë shpejt
Hapi 5
Vendosni një akumulator termik në automjet. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që përdorin makinerinë pothuajse çdo ditë. Gjatë udhëtimit, antifriz, i nxehtë në temperaturën e funksionimit, grumbullohet në një termos të veçantë. Gjatë fillimit, antifriz i nxehtë pompohet në sistemin e ftohjes nga një pompë, duke ngrohur ftohësin me 15-20 ° C. Motori ndizet më lehtë dhe nxehet më shpejt. Ashtë për të ardhur keq që akumuluesi i nxehtësisë e mban temperaturën për jo më shumë se dy ditë.
Hapi 6
Instaloni ngrohje automatike të linjës së karburantit, veçanërisht nëse makina juaj ka një motor dizel. Ato përmirësojnë rrjedhshmërinë e karburantit, ndezshmërinë e përzierjes ajër-karburant dhe paqëndrueshmërinë e tij. Ato ju lejojnë të heqni qafe acarin në sistemin e karburantit, i cili formohet atje kur karburantoni me benzinë me cilësi të ulët. Për një praktikë dhe ekonomi më të madhe, përdorni ngrohës të linjës së karburantit së bashku me një akumulator termik.
Hapi 7
Vendosni një ngrohës lëngu parafillues. Përzierja e karburantit ajër që digjet në dhomën e saj ngroh antifrizin, i cili më pas pompohet nga një pompë dhe nxehet motori dhe radiatori për 30-60 minuta. Koha e fillimit të ngrohjes është e programueshme, ngrohësi kontrollohet në distancë. Sistemi kalon në modalitetin e gatishmërisë kur temperatura e antifrizit arrin 85 ° C. Ulja e saj nën minimumin e caktuar ndez ngrohësin përsëri. Disavantazhi i një ngrohës të lëngshëm është konsumi shtesë i karburantit. Sidoqoftë, për një cikël të ngrohjes së benzinës, kërkohet më pak (jo më shumë se 1 litër në orë) sesa për ndezjen dhe ngrohjen e një motori të ftohtë (deri në 1,5-2 litra karburant). Një pengesë tjetër: sisteme të tilla nuk mund të përdoren brenda, në mënyrë që të mos helmohen nga monoksidi i karbonit. Akoma, është mënyra më efikase për të ngrohur shpejt motorin.
