Përballja më e rrezikshme në rrugë është një shofer dhe një këmbësor. Për më tepër, të dy mund të ndryshojnë vendet dhe menjëherë të harrojnë rregullat e jo vetëm trafikut, por rregullat e kulturës dhe respektit për njëri-tjetrin. Dhe vetëm në kushte të tilla trafiku rrugor mund të bëhet vërtet i sigurt.
Udhëzimet
Hapi 1
Për fat të keq, statistikat e aksidenteve rrugore janë të pathembshme: çdo aksident i katërt është përplasje me një këmbësor. Pse të gjitha masat në nivelin e rritjes së gjobave, reklamave sociale, ngritjes së nivelit kulturor të njerëzve nuk kanë dhënë akoma dinamikë pozitive? Ka shumë pyetje, por ndërsa ato janë duke u zgjidhur, njerëzit po vdesin. Por ka edhe arsye objektive pse një vendkalim për këmbësorë mund të jetë i rrezikshëm për jetën. Dhe të gjithë ata që dalin në rrugë dhe hipin në timon duhet t'i njohin ata.
Hapi 2
Një shembull klasik. Një rrugë me katër korsi me një model zebër. Këmbësori përgatitet ta kalojë atë, dhe makina në të djathtën ekstreme ndalet për ta lënë të kalojë. Një person del në rrugë dhe tashmë në 90% të rasteve nuk shikon majtas dhe shkon drejt. Goodshtë mirë nëse ndaleni në shiritin ndarës për t'u siguruar që rrjedha që vjen gjithashtu e kalon atë. Dhe çfarë ndodh në këtë moment me shoferin që po lëviz në korsinë më të majtë. Ai mund të mos e shoh këmbësorin, edhe nëse makina në të djathtë frenon. Dhe rezulton se një person ecën nën rrotat e tij dhe jeta e tij varet nga shpejtësia e reagimit të shoferit dhe shërbimi i sistemit të frenave të makinës. Dhe të gjitha këto janë vlera shumë konvencionale. Kur kaloni një rrugë me shumë korsi, një këmbësor duhet të ndalet para secilës korsi dhe të sigurohet që makina gjithashtu të ngadalësohet ose ngadalësohet.
Hapi 3
Një gabim po aq i zakonshëm mund t'i atribuohet kalimit të rrugës në një semafor të gjelbër për makinat. Por, si rregull, makinat fillojnë të lëvizin jo vetëm drejt, por edhe kthehen djathtas ose majtas. Dhe në momentin e kthesës ose një manovër të shpejtë, shoferi thjesht nuk mund të shohë një këmbësor që ka rënë në zonën "e verbër" të shtyllës së përparme të xhamit. Dhe frenimi emergjent në një kryqëzim mund të çojë në pasoja edhe më serioze. Janë të pakta rastet kur një shofer lë një kalim të këmbësorit dhe frenon ashpër, duke provokuar një aksident. Por e gjithë kjo mund të shmanget nëse shikoni përreth dhe ende lini përparësinë e udhëtimit në makinë. Dhe rregullat, nga rruga, e thonë këtë - një këmbësor duhet të kalojë rrugën vetëm pasi automjeti ka kaluar ose kur ndalet. Dhe duhet të harrojmë postulatin - këmbësori ka gjithmonë të drejtë. Ju jeni vetë përgjegjës për jetën tuaj. Dhe shoferi nuk mban asnjë përgjegjësi fare: një vit në një koloni ose një dënim me kusht është një çmim i vogël për një jetë njerëzore.
Hapi 4
Por edhe këmbësori më i disiplinuar mund të përballet me faktin se shumë kalime këmbësorësh bëhen pa respektuar standardet e sigurisë. Por standardet më të rrepta i imponohen funksionimit të tyre. Një vendkalim i saktë për këmbësorët duhet të ketë jo vetëm shenja të lexueshme, por edhe një shenjë rrugore të instaluar. Në dimër, kalimi dhe afrimet e tij duhet të pastrohen nga bora dhe akulli. Kalimi duhet të ndriçohet në errësirë ose të ketë një sinjal drite paralajmërues. Në jetën reale: ose një shenjë ose një "zebër" e mbushur me automjete të parkuara.
Hapi 5
Nëse çdo ditë duhet të kaloni rrugën në një vendkalim kaq të rrezikshëm, mos prisni tragjedi. Shkruani një letër duke përshkruar të gjitha problemet e këtij seksioni (mundësisht me një foto) për këshillin e rrethit (administrata e qytetit), departamenti i policisë së qarkullimit rrugor, organizata që i shërben kësaj pjese të rrugës.
