Zgjedhja e gomës për një SUV është më e vështirë se sa për një makinë pasagjerësh. Dhe ka dy arsye për këtë. Së pari, xhipat përdoren në kushte të ndryshme rrugore. Së dyti, këto vetura janë më të rënda se makinat e pasagjerëve, dhe për këtë arsye cilësitë individuale të gomave marrin një shkallë më të lartë të rëndësisë.
Udhëzimet
Hapi 1
Para së gjithash, vlerësoni cilat cilësi në goma janë më të rëndësishme për ju: në rrugë ose jashtë rrugës. Gomat e asfaltit janë më të rehatshme, përmirësojnë vetitë e trajtimit dhe frenimit të makinës. Modelet jashtë rrugës kanë një pamje më brutale dhe performancë të lartë jashtë rrugës, por janë shumë të zhurmshme në asfalt. Merrni këtë fazë të zgjedhjes shumë seriozisht, pasi karakteristikat e rrugës dhe jashtë rrugës janë diametralisht të kundërta, dhe e njëjta gome nuk mund të kombinojë të dy karakteristikat.
Hapi 2
Nëse përdorni një SUV gjatë ditëve të javës për të udhëtuar nëpër qytet dhe gjatë fundjavave për të udhëtuar në vend, për të peshkuar, për të gjuajtur, etj., Blini dy grupe rrotash. Njëra është për rrugë me asfalt, tjetra është për jashtë rrugës reale. Dhe në mënyrë që të mund të ndryshoni gomën çdo herë sa më shpejt që të jetë e mundur, ndryshojeni atë së bashku me disqet. Kjo është gjithashtu e dobishme sepse rrotat e vulosura çeliku janë më të vështira për t'u dëmtuar jashtë rrugës sesa rrotat e aliazheve të lehta.
Hapi 3
Sigurohuni t'i kushtoni vëmendje faktit që të katër rrotat kanë goma të të njëjtit model, me të njëjtin model të shkeljes dhe mundësisht me të njëjtën veshin. Kjo është shumë e rëndësishme për një SUV, pasi pesha e tij dhe faktori i drejtimit të të gjitha rrotave imponojnë kërkesa të rritura për tregues dhe karakteristika të tilla, si dhe për forcën e mureve anësorë. Nëse është e mundur, zgjidhni goma që janë më të forta dhe kanë një lartësi më të lartë të profilit.
Hapi 4
Mos supozoni që të kesh lëvizje me të gjitha rrotat do të të lejojë të përdorësh makinën me goma gjithë sezonale gjatë gjithë vitit. Në fakt, shumica e SUV-ve kanë një lëvizje me katër rrota të kalueshme (automatike ose të detyruara). Si pasojë, në asfalt, më shpesh përdoret një mono makinë. Dhe të gjitha disavantazhet e natyrshme në gomat e të gjitha sezoneve manifestohen plotësisht, të amplifikuara nga pesha e rritur e xhipit. Prandaj, përpiquni që me fillimin e dimrit ose verës të ndryshoni gomat për sezonin e duhur, ashtu si bëjnë pronarët e makinave.
Hapi 5
Merrni parasysh disa nga nuancat e zgjedhjes së rrotave. Për shembull, kur blini goma rrugore për një SUV të rëndë, injoroni aftësitë e tyre të kullimit. Uji nga poshtë rrotave të një makine të tillë do të zhvendoset më shumë nga masa e saj sesa nga vetitë e zhvendosjes së ujit. Gjithashtu, sa më i rëndë të jetë xhipi juaj, aq më shumë vëmendje i kushtohet performancës së frenimit. Një makinë masive është shumë më e vështirë të ndalet, dhe gomat luajnë një rol të rëndësishëm në këtë.
Hapi 6
Kur bëni një zgjedhje midis markave dhe prodhuesve të gomave, kushtojini vëmendje se cilat goma standarde janë instaluar në SUV të reja nga prodhuesi i saj. Si rregull, gomat e instaluara nga prodhuesi konsiderohen të jenë më të mirat për modelin e dhënë.
