Gjatë funksionimit të makinës, gomat janë rregullisht të konsumuara dhe të konsumuara. Nëse gomat janë konsumuar keq, atëherë ato do të duhet të zëvendësohen. Në mënyrë që të zëvendësoni gomat në një makinë, do të duhet të zgjidhni goma të reja. Nëse e dini se çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje dhe tiparet e shënjimit, atëherë kjo është shumë e lehtë për t'u bërë.
Të gjitha gomat janë të ndryshme nga njëra-tjetra
Mënyra më e lehtë për t'u marrë me sezonalitetin. Ekziston Emri nënkupton logjikën e përdorimit të tyre. Vërtetë, vlen të përmendet se të ashtuquajturat goma gjatë gjithë sezonit, të cilat prodhohen sot, duhet të zgjidhen me kujdes të veçantë. Fakti është se teknologjitë ekzistuese bëjnë të mundur sigurimin e një diapazoni të ngushtë të përdorimit të temperaturës për gomat e të gjithë sezonit. Kur largohen nga ky interval, gomat fillojnë të konsumohen më intensivisht dhe humbin vetitë e tyre. Prandaj, nëse shoferi është fillestar, ndonjëherë do të jetë e vështirë për të që të përballet me drejtimin e një makine në gomat e të gjithë sezonit. Pra, në nxehtësinë e verës, goma e pamjaftueshme e fortë do të bëhet edhe më e butë dhe do të rrëshqasë në asfalt, dhe në dimrin e ftohtë, butësia e saj e pamjaftueshme do të çojë në aderimin e pamjaftueshëm në zonat e akullta. Prandaj, për një person me pak përvojë lëvizëse, do të jetë optimale të përdorë gomën që korrespondon me sezonin e përdorimit.
Ballafaqimi me madhësinë e uljes nuk është gjithashtu veçanërisht e vështirë. Goma juaj e vjetër përmban informacion në lidhje me llojin dhe madhësinë e saj. Për shembull, nëse 205 / 70R15 tregohet në gomë, kjo do të thotë që gjerësia e gomës është 205 mm (shifra e parë), profili i saj është 70%, dhe diametri i uljes është i dizajnuar për disqe me rreze 15 Absolutisht nuk është e këshillueshme që të devijoni nga madhësitë e rekomanduara nga prodhuesi. Këto dimensione tregohen gjithmonë në udhëzimet e përdorimit të automjetit.
Tjetra, duhet t'i kushtoni vëmendje llojit të shkeljes dhe përbërjes së përbërjes së gomës. Parimi i ekuilibrit funksionon këtu. Ju nuk do të jeni në gjendje të ngasni mirë me goma baltë në asfalt dhe anasjelltas - goma e rrugës nuk do të hipë mirë në tokë. Deri më sot, prodhohen goma të ndryshme universale jashtë rrugës. Kjo gomë do të jetë zgjidhja më e mirë për përdorim të përzier.
Përveç kësaj, të gjitha gomat janë të qëndrueshme. Kjo ndikohet nga përbërja e përbërjes. Për fat të keq, prodhuesi nuk ofron karakteristika të tilla dhe ndonjë përcaktim specifik të parametrit. Quiteshtë mjaft e vështirë për të lundruar në këtë çështje, kështu që në këtë rast ka kuptim t'i kushtohet vëmendje rishikimeve në lidhje me një markë të veçantë të gomës. Nëse rishikimet hasin informacione se goma fshihet shpejt, atëherë duhet të jeni shumë të kujdesshëm me zgjedhjen. Ka goma në treg që, edhe me një kosto të lartë, nuk janë në gjendje të punojnë as edhe një sezon plotësisht.
Gjithashtu, ekziston një gjë e tillë si planifikimi i ujit. Të gjitha gomat reagojnë ndryshe në rrugë të lagura. Informacioni në lidhje me prirjen e gomës për të notuar gjithashtu mund të merret nga vlerësimet e përdoruesve të vërtetë, pasi të gjithë prodhuesit, pa përjashtim, do t'ju bindin për një garanci 100% të kapjes së besueshme në çdo kusht.
Goma reagon ndryshe ndaj pistës, përplasjeve të rrugës dhe manovrave. Këtu përsëri funksionon parimi i ekuilibrit ose kompromisit. Nëse goma është e butë, atëherë do të përballet në mënyrë të përkryer me ngrënien e parregullsive të vogla, por do të konsumohet më shpejt dhe nuk do të ketë qëndrueshmëri shumë të mirë të drejtimit (kur të futet në kthesë, makina do të varet). Goma e fortë do të sillet në mënyrë të kundërt.
