Për shumë shoferë, një makinë automatike është një shpëtim i jetës. Mbi të gjitha, të mësuarit për të drejtuar një "mekanik" nuk është aq e lehtë. Por, me gjithë prostatën e transmisionit automatik, ai ka rregullat e veta të funksionimit që do të lejojnë që kutia të zgjasë shumë pa riparime të mëdha.
Udhëzimet
Hapi 1
Transmetimi automatik kërkon trajtim më të kujdesshëm sesa "mekanika". Kjo është për shkak të faktit se në rast të trajtimit jo të duhur të zëvendësimit "mekanik" do të kërkojë, si rregull, vetëm tufë. Por nëse "makina" prishet, atëherë e gjithë kutia do të duhet të ndryshohet ose riparohet. Dhe riparime të tilla mund t'i kushtojnë pronarit të makinës shumë para.
Hapi 2
Lehtësia e transmetimit automatik qëndron, para së gjithash, në mungesë të nevojës për të shtypur shpejtësinë e tufës dhe kalimit. Në mënyrë që të filloni të lëvizni, duhet të shtrëngoni frenën, të lëvizni dorezën e kutisë nga pozicioni P (parkim) në pozicionin D dhe të lëshoni frenën. Makina do të fillojë të lëvizë ngadalë, thjesht duhet të marrësh shpejtësinë me pedalin e gazit.
Hapi 3
Nëse dëshironi të filloni të lëvizni prapa, atëherë nga pozicioni P doreza duhet të zhvendoset në pozicionin R. Frenimi kryhet duke shtypur pedalin e frenimit. Për sa kohë që e mbani shtypur pedalin e frenave, makina nuk do të lëvizë. Sapo të dëshironi të vazhdoni ngasjen, pedali i frenimit duhet të lirohet. Nëse dëshironi të ndaleni për një kohë të gjatë, atëherë duhet të vendosni frenën në një ndalesë të plotë dhe të lëvizni dorezën e transmisionit në pozicionin e Parkimit.
Hapi 4
Një disavantazh i rëndësishëm i transmetimit automatik mund të konsiderohet njëmendësi e tij kur përshpejton makinën, veçanërisht me një motor me fuqi të ulët. Tifozët e ngasjes së shpejtë, nëse zgjedhin një kambio automatike, përpiqen të marrin një kuti me një modalitet sportiv (tiptronik). Por kutia robotike, e cila tani është përhapur në shumë marka, nuk i kënaq pronarët. Ajo është shumë e zhytur në mendime, mund të dështojë në ato raste kur është e nevojshme që shpejt të kapni shpejtësinë kur tejkaloni. Ju duhet të mësoheni me një kuti të tillë. Kur duhet të merrni shpejt shpejtësi dhe të shkelni në karburant, mund të ndjeni se makina është bërë disi e menduar dhe gjilpëra e tahometrit është ndalur. Në këtë moment, duhet të lëshoni shpejt gazin dhe të shtypni përsëri disa herë me lëvizje përpara.
Hapi 5
Transmetimi automatik kërkon vëmendje të shtuar në sezonin e ftohtë. Gjithmonë ngrohni makinën mirë para se të vozisni - vaji në kuti mund të ngrijë. Nëse ngecni, është e pamundur të nxirrni makinën "duke vrapuar". Ne do të duhet të përdorim ndihmën e shoferëve të tjerë. Në një rrugë të rrëshqitshme, është e pamundur të zbatosh frenimin e motorit dhe të përdorësh tufën. Por në përgjithësi, transmetimi automatik është i domosdoshëm në bllokimet e trafikut urban dhe periudhën e përshtatjes pas timonit.
