Kur blini një makinë, pothuajse çdo entuziast i makinave përballet me një zgjedhje: cilin kutinë e shpejtësisë për të zgjedhur - mekanike apo automatike? Dhe nëse zgjedhja lihet me një transmetim automatik, a do të jetë një automatik i zakonshëm apo një variator? Ka disa pika themelore që do t'ju lejojnë të dalloni një makinë automatike nga një variator dhe të bëni zgjedhjen e duhur.
Udhëzimet
Hapi 1
Për të kuptuar ndryshimet themelore midis një transmetimi automatik klasik dhe një CVT, le të përpiqemi të kuptojmë strukturën e tyre.
Komponenti kryesor i një transmetimi automatik klasik (transmetimi automatik) është një konvertues çift rrotullues, i cili përputhet me tufën e një transmetimi manual, kryen drejtpërdrejt funksionin e ndërrimit të ingranazheve dhe e bën atë në kohën e duhur, gjë që padyshim zvogëlon konsumimin e motorit.
Transmisioni automatik është i pajisur gjithashtu me një mekanizëm të përzgjedhjes së mënyrës së drejtimit, një njësi kontrolli dhe monitorimi dhe, në fakt, një kuti ingranazhi.
Hapi 2
Një variator është një lloj i transmetimit automatik.
Një tipar dallues i këtij transmetimi është mungesa e fazave fikse, nuk ka të parë, të dytë, të tretë, etj. ingranazhet, ndryshon vazhdimisht dhe pa probleme raportin e ingranazheve. Nuk ka ndryshime ingranazhesh si të tilla, si rezultat i të cilave nuk ka lëvizje kur nisni dhe përshpejtoni.
CVT-të kanë një numër të pafundëm ingranazhesh, gjë që lejon motorin të funksionojë në mënyrat më të favorshme - pavarësisht nëse kemi nevojë për fuqi maksimale, ose, përkundrazi, butësi dhe konsum më të ulët të karburantit.
Prandaj, modelet me variatorë dallohen nga efikasiteti i lartë, i kombinuar me dinamikë shumë të denjë.
Hapi 3
Pavarësisht se cilin transmetim automatik zgjedh një entuziast i makinës - qoftë ai një "automatik" klasik ose një variator i vazhdueshëm i ndryshueshëm - ai në çdo rast do të fitojë të gjitha avantazhet e këtij lloji të transmetimit.
Së pari, stresi i shoferit gjatë ngasjes zvogëlohet ndjeshëm, gjë që rrit komoditetin e udhëtimit. Nëse më parë, duke pasur një transmetim manual, shoferi i kushtoi një pjesë të vëmendjes së tij procesit të ndryshimit të ingranazhit të dëshiruar, atëherë me një "automatik" e gjithë vëmendja e tij mund të përqendrohet në rrugë, e cila siguron një siguri më të madhe.
Së dyti, motori dhe shasia e makinës mbrohen nga mbingarkesat, gjë që i zgjat jetën e shërbimit.
Së treti, transmetimi automatik lejon që makina të lëvizë më mirë; goditjet përjashtohen si kur ndërroni ingranazhe ashtu edhe kur niseni.
