Drejtimi i një makine me një kambio automatike është sigurisht më e rehatshme sesa analoge e saj me një kambio manual. Por në mënyrë që transmetimi automatik të shërbejë për një kohë të gjatë dhe të besueshme, është e nevojshme të ndiqni disa rregulla dhe të merrni parasysh disa nuanca.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të ndizni motorin, sigurohuni që përzgjedhësi të jetë në pozicionin P ose N. Një përpjekje për të ndezur motorin me pozicione të tjera të levës, në rastin më të mirë do të rezultojë në elektronikën që bllokon ndezjen; në rastin më të keq - deri në prishjen e makinës. Në sezonin e ftohtë, menjëherë pas fillimit, filloni të kaloni përzgjedhësin në të gjitha mënyrat, duke qëndruar në secilën prej tyre për 2-3 sekonda, gjë që do të ngrohë kutinë. Pastaj ndizni modalitetin D dhe mbajeni makinën me frenim për 2-3 minuta pa prekur pedalin e gazit.
Hapi 2
Merrni zakonin të shtypni pedalin e frenimit përpara se të lëvizni selektorin nga P ose N në D. Dhe vetëm pas një lëkundjeje të lehtë karakteristike dhe një rënieje të shpejtësisë së punës, lëshoni frenën dhe largojeni, duke mbytur pa probleme gazin. Mos u përpiqni të kaloni në një stil dinamik të vozitjes derisa vaji në transmision të jetë ngrohur në temperaturën e funksionimit.
Hapi 3
Nëse jeni mësuar të drejtoni një makinë me një kambio manuale, rezistojini tundimit për të ndërruar manualisht ingranazhe kur përshpejtoni ose shkoni në neutral kur frenoni. Derisa të mësoheni, mbani këmbën tuaj të majtë larg pedaleve në mënyrë që, nga zakoni i vjetër, të mos shtypni frenimin në vend të tufës. Në modalitetin e qytetit, mbajeni përzgjedhësin në pozicionin D ose 3, duke u përpjekur të përdorni overdrive OD sa më pak të jetë e mundur. Kur ngisni makinën përpjetë dhe kushte të tjera të vështira, përdorni vargun 2.
Hapi 4
Kur lëvizni selektorin nga një pozicion në tjetrin gjatë lëvizjes, mos përdorni kurrë modalitetet P dhe R derisa automjeti të ndalojë plotësisht. Përfshirja e mënyrës N gjatë ngasjes lejohet vetëm kur është absolutisht e nevojshme, për shembull, kur frenoni nga motori. Nëse aksidentalisht kaloni në një mënyrë të papranueshme, menjëherë hidhni shpejtësinë në boshe dhe më pas zhvendosni përzgjedhësin në pozicionin D. Mundohuni të mos tejkaloni shpejtësinë e lejuar të motorit.
Hapi 5
Në prani të mënyrave 3, 2 dhe 1, përdorni frenimin e motorit me ndihmën e tyre. Për ta bërë këtë, lëshoni pedalin e gazit dhe zhvendosni përzgjedhësin nga pozicioni 3 në pozicionin 2. Pas uljes së shpejtësisë në 50 km / orë dhe më poshtë, kaloni në modalitetin 1 duke përdorur të njëjtin algoritëm. Vini re se në automjetet me transmetim automatik, motori efikasiteti i frenimit është shumë më i ulët sesa në rastin me transmision manual.
Hapi 6
Përdorni të njëjtat mënyra për mbingarkesë të shpejtë. Lëvizni përzgjedhësin nga pozicioni D ose 3 në pozicionin 2, duke ndjekur rrotullimet në tahometër. Nëse keni një modalitet sportiv, aktivizojeni. Kur pedali i gazit është plotësisht i shtypur, kutia vetë do të shkojë në modalitetin e goditjes, në të cilën ingranazhet do të ndryshohen më vonë për grupin më efikas të shpejtësisë. Dalja automatike nga kjo mënyrë është e mundur vetëm kur motori arrin rpm-në e tij maksimale të lejueshme. Për të çaktivizuar me forcë mënyrën e goditjes, thjesht lëshoni pedalin e gazit. Ju lutemi vini re se përdorimi i shpeshtë i kësaj mode do të zvogëlojë burimin e transmetimit automatik.
Hapi 7
Përdorni përzgjedhësin e goditjes ose vargut 2 përpara kthesës për të ngadalësuar dhe për tu angazhuar me shpejtësi nën shpejtësi. Në transmetimet automatike vijuese, ulni manualisht ingranazhin.
Hapi 8
Gjithmonë përdorni frenat gjatë ndalesave të shkurtra. Nëse gjatë një ndalese selektori kalon në pozicionin P, nuk është e nevojshme të përdorni frenimin. Sidoqoftë, nëse makineria është në një pjerrësi, sigurohuni që të përdorni frenën e parkimit (dore). Në të njëjtën kohë, së pari ndizni frenën e parkimit, dhe më pas - mënyrën P. Ndizni diapazonin N vetëm për ndalesa të gjata, si dhe në bllokime të trafikut dhe në nxehtësi për të përmirësuar ftohjen e kutisë.
Hapi 9
Mos kini frikë nga rrëshqitja afatshkurtër në një rrugë të rrëshqitshme. Kutia është e konsumuar nga rrëshqitja e zgjatur. Pra, nëse ngecni, lëkundni makinën, duke ndërruar nga modaliteti i ulët 1 në modalitetin R dhe mbrapa. Për vozitje me një ngarkesë të plotë ose me një rimorkio të rëndë, përdorni mënyrat e uljes 3 ose 2. Në këtë rast, filloni përshpejtimin në modalitetin 1, dhe kur të arrini 40 km / orë, ndërroni.
Hapi 10
Gjeni paraprakisht diapazonin maksimal dhe shpejtësinë e tërheqjes së automjetit nga udhëzimet. Si rregull, makinat me një makinë automatike lejohen të tërhiqen në modalitetin N dhe një distancë jo më shumë se 50 km me një shpejtësi jo më shumë se 50 km / h. Nëse kërkohet tërheqje më e largët, ngarkoni makinën në një kamion tërheqës, varni rrotat e drejtimit ose shkëputni transmisionin.
