Gjithmonë mbani mend se duke mos marrë parasysh një mosfunksionim në makinë, ju, si rregull, kontribuoni në konsumimin e plotë dhe shkatërrimin e pjesëve të tij. Kjo në fund të fundit mund të çojë në riparime të kushtueshme.
Zbulimi i defektit
Edhe nëse nuk e kuptoni shumë thellë strukturën e brendshme të mekanizmave të makinës suaj, është në fuqinë tuaj të siguroni funksionimin e tyre të qetë. Kush, nëse jo ju, në radhë të parë mund të zbulojë paqëndrueshmërinë e funksionimit të disa nyjeve. Duke marrë parasysh që udhëtimet me keqfunksionime individuale mund të kenë pasoja serioze, çdo shofer duhet të paktën të paktën të dijë minimumin e parimeve të funksionimit të pjesëve të makinës së tij, të njohë burimin e tyre, të jetë në gjendje të identifikojë dhe rregullojë probleme të parëndësishme pavarësisht nga marka dhe modeli i makinës.
Shumica e makinave moderne punojnë me një masë sensorë, mosfunksionimi i të cilave, në pjesën kryesore, mund të përcaktohet me anë të diagnostifikimit kompjuterik në pajisjet e shërbimit. Sidoqoftë, disa sensorë e bëjnë veten të ndihet mjaft qartë, dhe me kujdesin e duhur të shoferit, nuk do të jetë e vështirë të përcaktohet se cili prej tyre ka dështuar.
Djegia e trokitjes së përzierjes së karburantit-ajrit
Me një sensor trokitjeje, problemet rrallë shfaqen, vetëm në asnjë rast nuk duhet të përjashtohet. Shërben për të kontrolluar nivelin e goditjes së motorit. Fakti është se një pjesë e vogël e përzierjes së karburantit-ajrit në cilindrat e motorit digjet saktësisht me shpërthim. Kjo ndodh me kusht që përzierja të hiqet disi nga xixa dhe, kur nxehet, digjet me formimin e një "shpërthimi". Në të njëjtën kohë, ka një trokitje karakteristike në mekanizmin e fiksimit të motorit, disa shoferë thonë se "gishtat trokasin".
Ndodhja e djegies së trokitur zakonisht ndikohet nga përbërja kimike e benzinës (karburantit me një numër më të lartë oktani është disi më rezistent ndaj shpërthimit) dhe tiparet e dizajnit të motorit (si rregull, aq më i lartë është raporti i ngjeshjes në cilindra, më shumë karburant me oktan të lartë që i nevojitet makinës).
Mosfunksionimi i sensorit të trokitjes
Parimi i funksionimit të sensorit është që kur ndodh fenomeni i mësipërm, ai dërgon një sinjal në njësinë e kontrollit të motorit, i cili rregullon cilësimet e ndezjes për të eliminuar shpërthimin që rezulton.
Në rast të dështimit të sensorit të trokitjes, makina ka një dinamikë të dobët të nxitimit, motori është i paqëndrueshëm me shpejtësi boshe, sinjali "Kontrolloni motorin" ndizet në panelin e instrumenteve. Përveç kësaj, konsumi i karburantit rritet dhe, si rezultat, shfaqen shkarkime të tymosura.
Pasojat e dështimit të sensorit të trokitjes
Me një sensor të gabuar, motori vazhdon të punojë, por njësia e kontrollit nuk mund të vendosë më saktë kohën e ndezjes. Kjo është e mbushur me pasoja të rrezikshme. Gjatë djegies së ndezjes së karburantit, lindin ngarkesa të larta goditëse dhe transferimi i nxehtësisë i mekanizmit të fiksimit rritet. Në përgjithësi, e gjithë kjo provokon konsum të konsiderueshëm të pjesëve të motorit, që do të thotë se rrit gjasat e prishjeve të motorit. Për të ruajtur motorin e makinës, mjafton të identifikoni me kohë problemin dhe të zëvendësoni sensorin e goditjes.
