Sipas ligjit rus, automjetet me dy dhe tre rrota me një kapacitet motorri deri në 50 cm3 dhe një shpejtësi maksimale deri në 50 km / h quhen motoçikleta, ndërsa të gjitha automjetet e tjera me dy dhe tre rrota me peshë deri në 400 kg konsiderohen motorë. Dallimi kryesor strukturor midis një biçikletë me motor dhe një motor është prania e pedaleve.
Rregullat e trafikut në fuqi në Federatën Ruse përcaktojnë qartë ndryshimet midis motoçikletave dhe motoçikletave, pasi që një shofer duhet të ketë një patentë shoferi të përshtatshme për të drejtuar një motor, ndërsa licenca nuk kërkohet për të hipur në një motor. Motoçikletat bashkojnë një klasë të tërë automjetesh me fuqi të ulët me dizajn të ndryshëm, i cili përfshin biçikleta klasike, biçikleta të motorizuara, mokiki, skuterë dhe skuterë.
Dallimet sipas legjislacionit
Sipas SDA, një motoçikletë është një automjet me dy ose tre rrota, vëllimi i motorit i të cilit nuk kalon 50 cm3, dhe shpejtësia maksimale është e kufizuar nga struktura në 50 km / orë. Automjetet me dy rrota me një vëllim më shumë se 50 cm3 ose të afta për shpejtësi të lartë konsiderohen motoçikleta, edhe nëse nuk ndryshojnë nga modeli i motoçikletës.
Legjislacioni rus nuk kërkon futjen e motoçikletave në regjistrin shtetëror dhe praninë e targave. Gjithashtu, pronarët e motoçikletave nuk janë të ngarkuar me detyrimin për t'iu nënshtruar kontrolleve të rregullta teknike dhe sigurimit të detyrueshëm të automjetit të tyre. Këto karakteristika, si dhe kostoja e ulët e motoçikletave, kanë çuar në popullaritetin e tyre të lartë në mesin e të rinjve si një automjet i përshtatshëm për drejtimin në një mjedis urban.
Dallimet në dizajn
Karakteristika kryesore e dizajnit të motoçikletës është prania e pedaleve të përdorura si për lëvizje duke përdorur forcën muskulore të shoferit dhe si fillestar kur ndizni motorin. Motorët e parë u prodhuan duke instaluar një motor me fuqi të ulët në një biçikletë të rregullt dhe automjete të tilla përdoren edhe sot. Sidoqoftë, një biçikletë me motor modern mund të mos ketë vozitje pedale nëse shpejtësia maksimale dhe madhësia e tij i plotësojnë standardet e mësipërme.
Frenimi i një motorri me pedale kryhet duke i rrotulluar në drejtim të kundërt, i ngjashëm me frenimin kur ngasni një biçikletë. Motorët janë të pajisur me një disk të plotë ose frena petale, të kontrolluara nga një dorezë e vendosur në timon.
Një ndryshim tjetër në modelin e motoçikletës është mungesa e një kuti ingranazhi. Kjo e bën automjetin më të lirë, por e bën atë të papërshtatshëm për vozitje në rrugë me shpate të pjerrëta. Në motorët me pedale, në këto raste, forca muskulore përdoret për të kapërcyer ngjitjet e pjerrëta.
