VAZ-2105 u lansua në 1979. Por në 1982 modeli luksoz VAZ-2107 doli nga linja e montimit. Ajo e tejkaloi paraardhësin e saj në shumë aspekte. Fuqia e motorit, karakteristikat e shpejtësisë, komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve.
Nuk ka shumë ndryshime midis pesë (VAZ-2105) dhe shtatë (VAZ-2107). Duke parë këto dy makina, mund të themi se ato janë një dhe i njëjti model. Por jo, ka shumë ndryshime që do të tërheqin vëmendjen tuaj gradualisht. Shtatë është një version luksoz i pesë vjetëruar. Ka shumë përmirësime në të që shoferët as nuk dinë. Pesë është një kryqëzim midis VAZ-2101 dhe VAZ-2107. Për sa i përket lehtësisë, është më mirë se një qindarkë, por pak më keq se një shtatë.
Dallimet në pamje
Dallimi kryesor që të tërheq vëmendjen është skara e radiatorit. Në VAZ-2107, ajo është më e madhe, buza e saj e sipërme është në të njëjtin nivel me kapuçin. Përveç kësaj, grilë është e kromuar, gjë që i jep makinës një pamje tërheqëse. Pjesa e përparme e makinës duket pak më agresive se ajo e pesë, e cila ka një grilë plastike të zezë dhe një madhësi shumë më të vogël.
Parakolp i shtatë është bërë prej plastike të qëndrueshme, si pesë. Por kjo e fundit ka dy shirita metali të kromit të vendosur në pjesën e sipërme dhe të poshtme të parakolpit. Dhe të shtatë kanë vetëm një mbivendosje të tillë, ajo është e vendosur në pjesën e sipërme. Por parakolpi i VAZ-2107 duket ende pak më mbresëlënës, nga pamja e jashtme duket më i madh se ai i VAZ-2105.
Përveç kësaj, dritat e pasme të automjeteve janë të dizajnuara ndryshe. Të shtatë, për shembull, kanë një dritë të madhe kthyese, duke zënë gjysmën e tërë gjatësisë së optikës. Dhe për të pesë, është gjysma e më shumë. Dhe përbërja kimike e plastikës nga e cila janë bërë fenerë është shumë më e mirë në shtatë, prandaj, produkti rezulton të jetë më i qëndrueshëm.
Motori dhe pjesa e brendshme
Sa i përket motorit, shtatë është një makinë në të cilën është instaluar një motor 1,6 litra. Të pesë krenohen me vetëm njësitë e energjisë me një vëllim prej 1, 3 dhe 1, 45 litra. Por në VAZ-2105, u instaluan motorë me një makinë rrip kohe. Kjo zvogëloi shumë zhurmën që vinte nga motori gjatë punës. Fatkeqësisht, praktikisht nuk ka asnjë pesë me motorë të tillë.
Në sallon, ndryshimet mund të gjenden në çdo hap. Shtatë vendet janë shumë më të rehatshme, pasi ato kanë mbështetëse, të cilat sigurojnë rehati maksimale gjatë udhëtimit. Drita e brendshme në 7 është e vendosur në mes të tavanit, si në 8 dhe modelet e mëvonshme. Në pesë të parët, ka dy llamba të tilla, ato janë të vendosura në raftet midis dyerve të përparme dhe të pasme, si në qindarka dhe gjashtëkëndësh.
Ngrohja në shtatë është shumë më mirë, sepse është e mundur të drejtohet rrjedha e ajrit poshtë ose lart. Paneli në pesë të parët është më i ngjashëm me atë në VAZ-2106, secili tregues në brazdën e vet. Dhe të shtatë përdor një kombinim të pajisjeve të kombinuara në një rast, i cili është më i ngjashëm me panelin VAZ-2108 dhe modelet e mëvonshme.
