Sistemet e furnizimit me energji të automjetit janë karburator dhe sisteme injeksioni. Secila prej tyre ka disavantazhet dhe avantazhet e veta, kështu që shumë vendosin të ribëjnë ose zëvendësojnë një me një tjetër.
Është e nevojshme
- - stërvitje;
- - kaçavidë;
- - agjent anti-korrozioni.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, duhet të blini pjesë që rrallë prishen në makinat serike (kolektori i marrjes, marrësi, rezervuari i gazit, linja e karburantit, etj.). Një opsion i shkëlqyeshëm është instalimi i një çantë të përbërë nga bashkëngjitje për kokën e cilindrit.
Hapi 2
Tani filloni të çmontoni rezervuarin e vjetër të gazit, në vendin e të cilit duhet të instaloni një të ri, ndërsa mos harroni të vendosni pompën elektrike atje dhe të trajtoni me kujdes aeroplanin e rezervuarit me një agjent anti-korrozioni.
Hapi 3
Duhet të vendosen një palë vrima në bllokun e cilindrit (për sensorin e goditjes dhe në mënyrë që të rregullohet kllapa në modulin e ndezjes). Mos harroni, filli i brendshëm duhet të pritet pa dështuar. Stërvitni me kujdes, ndërsa keni kujdes që të mos ndizni bllokun plotësisht, sepse në këtë rast do t'ju duhet të blini një të ri. Bëni një vrimë të thellë 16 milimetra për sensorin e goditjes dhe 20 milimetra për lidhjen e mbajtëses.
Hapi 4
Para fillimit të punës, është e domosdoshme të kulloni të gjithë lëngun, të çmontoni parakolpin dhe radiatorin. Meqenëse sensori i goditjes ka një fije konike, duhet të dehur, aq sa do të shkojë. Tjetra, ndërroni tubin e daljes së ftohësit. Nëse ka një sensor të temperaturës në prizë, atëherë duhet të zëvendësohet, nëse jo, të instalohet. Detyra më e vështirë në këtë rast mund të quhet vendosja e linjës së karburantit, e cila duhet të bëhet përgjatë pjesës së poshtme të trupit. Mundohuni të mos e bëni punën vetëm, veçanërisht kur bëni diçka aq të vështirë sa shtyrja e kthimit nën ingranazhin e timonit.
