Sistemi i papunë është krijuar për të përgatitur një përzierje të djegshme me një shpejtësi të ulët të motorit. Vendosja e saktë e boshe do të zvogëlojë përmbajtjen e CO në gazrat e shkarkimit dhe do të sigurojë funksionimin e besueshëm të motorit tuaj.
Udhëzimet
Hapi 1
Lexoni se si të rregulloni shpejtësinë e motorit në punë duke përdorur shembullin e makinave vendase VAZ:
Ngrohni motorin në 70-80 gradë. Për ta bërë këtë, duhet të vozisni 5-7 km, sepse në modalitetin e punës, vaji nuk do të jetë në gjendje të nxehet mjaftueshëm.
Hapi 2
Gjeni një vidë me shpejtësi të ulët në zonën e karburatorit, të ashtuquajturën "vidë sasie". Pranë tij ka një "vidë cilësore", d.m.th. gjilpërë rregulluese e karburantit. Këto dy vida kërkohen për rregullim.
Hapi 3
Rregulloni rrotullimet e specifikuara me "vidën e sasisë" të përshkruar më sipër (për VAZ është 859 rpm).
Hapi 4
Rregulloni "vidën e cilësisë" për të arritur shpejtësinë maksimale të motorit.
Hapi 5
Kur të arrihet shpejtësia maksimale, zvogëloni atë në nominale me "vidën e sasisë", dhe përsëri rriteni atë me "vidën e cilësisë" në maksimum.
Hapi 6
Kur arrini 840-850 rpm, vendosni "vidën e cilësisë" në pozicionin e motorit, duke kufizuar ndaljen (motori dridhet periodikisht).
Hapi 7
Pastaj kapni prapa "vidën e cilësisë" me 1/3 e një kthesë, d.m.th. merrni funksionim të qëndrueshëm të motorit në përzierjen më të dobët të karburantit.
Hapi 8
Kontrolloni funksionimin e sistemit. Në vendosjen optimale, "vidha e cilësisë" hiqet nga pozicioni përfundimtar me 2, 0 - 2, 5 kthesa. Shpejtësia e motorit duhet të bjerë kur "vida e cilësisë" të kthehet në çdo drejtim. Avioni i karburantit i sistemit duhet të jetë i dehur deri në fund, dhe avioni i ajrit nuk duhet të jetë i ndotur.
Hapi 9
Rregulloni shpejtësinë në punë të motorit bazuar në leximet e tahometrit dhe analizuesit të gazit. Rregullimi i saktë do të mbajë një nivel të pranueshëm të CO në gazrat e shkarkimit. Ju lutemi vini re se në automjetet me një jetë të gjatë shërbimi, pasi rregulloni shpejtësinë e ngecjes, nganjëherë ka probleme kur ndizni një motor të ftohtë. Në raste të tilla, "vidha e cilësisë" është paksa e hequr prapa, por pas kësaj shikoni nivelin e CO.
