Konsumi i karburantit që funksionon në veturë, sasia e emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë dhe komoditeti i udhëtimit në përgjithësi varen nga rregullimi i saktë i mënyrës së punës në motor të karburatorit. Hardshtë e vështirë të mos pajtohesh me faktin se prania e tymit të zi nga tubi i shkarkimit dhe shpejtësia e çrregullt e motorit janë pak njerëz që i pëlqejnë.
Është e nevojshme
kaçavidë
Udhëzimet
Hapi 1
Shpejtësia në punë e motorit të karburatorit rregullohet pas ngrohjes në temperaturën e funksionimit të sistemit të ftohjes (80-85 gradë). Këshillohet të instaloni një filtër të ri ajri.
Hapi 2
Pastaj kapaku ngrihet dhe, i armatosur me një kaçavidë, vida boshe në tahometër vendos shpejtësinë e boshtit të boshtit të barabartë me 850 rpm.
Hapi 3
Më tej, duke rrotulluar vidën për cilësinë e përzierjes së karburantit (e vendosur pranë saj), është e nevojshme të arrihet shpejtësia maksimale e motorit, pas së cilës shpejtësia e punës është ulur në standard duke hequr bulonin e parë.
Hapi 4
Kur nuk është më e mundur të rritet shpejtësia e boshtit të boshtit me vidë për rregullimin e cilësisë së përzierjes, ajo shtrëngohet me kujdes, dhe në kohën e ndërprerjeve në funksionimin e motorit, ajo hiqet prapa me gjysmë kthesë.
Hapi 5
Për të kontrolluar rregullimin e saktë të shpejtësisë së punës në motor, duhet të shtypni pedalin e gazit dhe pasi motori të ketë krijuar një çift rrotullues të lartë, lëshojeni atë papritmas. Nëse motori nuk ndalet dhe vazhdon të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, atëherë rregullimi i karburatorit është i saktë.
