Përtaci është një mënyrë e veçantë e funksionimit të motorit ndërsa automjeti është i palëvizshëm. Ai ndizet vetëm pas mënyrave "fillimi" dhe "ngrohja". Funksioni i tij kryesor është të rregullojë përbërjen e përzierjes së djegshme në mënyrë që të zvogëlojë toksicitetin e gazrave të shkarkimit në minimum.
Udhëzimet
Hapi 1
Para se të filloni të rregulloni motorin në punë, ai duhet të ngrohet në një temperaturë pune prej 60 deri 800 ° C, për të cilën duhet të drejtoni një makinë për rreth 5-6 kilometra, përndryshe vaji nuk do të nxehet në temperaturën e funksionimit. Pas kësaj, mund të filloni të përgatitni karburatorin.
Hapi 2
Nëse ka një valvul solenoid, atëherë kontrolloni performancën e tij duke hequr dhe zëvendësuar lidhësin me ndezjen e ndezur. Sigurohuni që të kontrolloni që avioni nuk është i bllokuar.
Hapi 3
Për më tepër, kontrolloni që valvula të jetë e mbyllur, amortizuesi i ajrit është i hapur deri në kufi dhe nuk ka vakum në tubin e vakumit. Në fund, kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni valvulën e mbytjes në pozicionin e dëshiruar. Filloni rregullimin e shpejtësisë boshe duke hequr vidën "cilësore" me 2-3 kthesa nga gjendja ekstreme. Në këtë rast, "sasia" e vidës nuk duhet të shtrëngohet në dështim.
Hapi 4
Filloni dhe ngrohni motorin. Pas ngrohjes, hiqni thithjen dhe në rastin kur motori fillon të ngecë ose të punojë me një shpejtësi të reduktuar, rritni shpejtësinë duke përdorur vidën "sasia".
Hapi 5
Vendosni shpejtësinë në rreth 900 rpm dhe filloni të rregulloni "cilësinë" e motorit me vidë, duke siguruar funksionimin e tij të qëndrueshëm. Qëllimi kryesor është të vendoset mënyra optimale e funksionimit të motorit, në të cilën përzierja e karburantit përmban sasinë minimale të CO. Pas kësaj rregullimi, shpejtësia e motorit duhet të ndryshojë. Për besueshmëri, përsëritni të gjitha rregullimet e mësipërme 2-3 herë. Mbetet për t'u parë se sa efektive ishte rregullimi.
Hapi 6
Hiqni energjinë nga valvula solenoide ose çorape vakumi dhe nëse motori ngec, atëherë keni bërë gjithçka siç duhet. Shikoni pozicionin e sustës kthyese dhe aktivizuesit të gazit. Pastaj lëshoni pedalin e gazit dhe sigurohuni që valvula e mbytjes të kthehet në pozicionin e saj origjinal.
