Industria e automobilave ka zhvilluar shumë lloje të ventilatorëve të ajrit; disa prej tyre janë përdorur gjerësisht në këtë ditë, të tjerët kanë shkuar poshtë në histori për shkak të dizajnit të papërsosur.
Ventilator ajrit në një motor makinë është një pjesë integrale e sistemit të KT. Detyra e mbingarkuesit është të krijojë presion të rritur në traktin e marrjes. Kjo pajisje merr emrin e vet nga lidhjes me bosht me gunga dhe airflow për shkak të diferencës presion. Sot, në botë përdoren disa lloje strukturash, të cilat ndryshojnë në dizajn.
Blowers centrifugale
Këto njësi janë më të kërkuar sot, për shkak të çmimit të tyre të volitshme dhe pajisje të thjeshtë. Pjesa kryesore e një ventilator centrifugale është një shtytës në formë koni (shtytës) me teheve. Parimi i funksionimit është i thjeshtë: ajri hyn përmes një kanali konik dhe hyn në fletët e helikës, të cilat hedhin rrjedhën e ajrit drejt zorrës. Ky i fundit ka një diffuser përmes të cilit e ajrit është shtyrë në një tunel të ajrit e brendshme. Si rezultat, presioni i kërkuar gjenerohet në dalje.
Dizajni i një ventilator centrifugale kërkon një makinë për të lidhur njësinë për bosht me gunga motor. Në VAZ-të ruse zakonisht përdoret një makinë direkte, e cila nënkupton fiksimin e strukturës në fllanxhën e boshtit të boshtit. Të paktën, përdoret një drejtues rripi, i cili përdor një rrip të sheshtë, me dhëmbë ose V. Metoda elektrik i rrotullimit të kompresor eshte fituar popullaritet, që kërkojnë një motor elektrik ndarë; dhe ajo është mjaft e rrallë për të gjetur një makinë zinxhir në të cilën transmetimi i rrotullimit është kryer me anë të një zinxhir metalik.
Rrënjët dhe ventilatorët Lysholm
Dizajni Roots i përket klasës së pajisjeve volumetrike dhe i ngjan një pompë vaji ingranazhi. Trupi oval përmban një palë rrotullues që rrotullohen në drejtime të kundërta dhe fiksohen në boshtet (komunikimi kryhet me anë të ingranazheve). Në të njëjtën kohë, ekziston një hendek i vogël midis rrotulluesve dhe strehimit. Ajri që hyn në brendësi të strehimit hyn në kamat e rotorit, të cilat hedhin rrjedhën në vijën e jashtme të shkarkimit. Prandaj, ky lloj ventilator nganjëherë referohet si një kompresor i jashtëm i kompresimit.
Strukturat e llojit Lisholm për sa i përket pajisjes i ngjajnë një mulli mishi me një palë vida, të cilat kanë angazhim të ndërsjellë. Rotorët kapin ajrin dhe fillojnë të rrotullohen drejt njëri-tjetrit, duke bërë që ajri të shtyhet përpara si mishi i grirë në një mulli të mishit. Avantazhi kryesor i dizenjove të tipit Lisholm krahasuar me Roots është prania e kompresimit të brendshëm, i cili siguron efikasitet më të madh të pompimit.
