Një avantazh i rëndësishëm i një skuteri është ekonomia e tij. Një motor standard 50cc nuk djeg aq karburant krahasuar me motorët më të mëdhenj. Skuter është i thjeshtë dhe i besueshëm në funksionimin e tij. Por, përkundër të gjitha avantazheve të saj, ajo, si pajisjet e tjera, është e prirur për prishje.
Shkaqet kryesore të prishjes së skuterit
Ka shumë arsye që një skuter nuk do të fillojë. Midis tyre janë: shkarkimi i baterisë, mosfunksionimi i mekanizmit të shpërndarjes së djegshme, depozitimi i blozës në xixë, deformimi i rripit të motorit, veshin e rëndë të përbërësit të pistonit të motorit.
Shqyrtimi i hollësishëm i secilës shkak
Arsyeja e parë është më e padëmshmja dhe më e lehta për tu identifikuar. Duke kthyer çelësin e ndezjes, thjesht ndizni dritën ose bip. Kur bateria shkarkohet, asnjëra nuk mund të bëhet. Ka dy mënyra për të rregulluar këtë problem:
1) Mundohuni të filloni skuterin me këmbën e starterit të vendosur në anën e majtë të motorit. Në këtë rast, motori do të fillojë nga ngarkesa e mbetur në mbështjelljen e gjeneratorit dhe pas një kohe energjia elektrike e gjeneruar nga armatura e gjeneratorit dhe furçat do të rimbushë baterinë.
2) Lidhni baterinë me karikuesin për disa orë.
Karikuesi duhet të jetë vendosur në të njëjtin ampër si bateria, përndryshe do të digjet.
Një mosfunksionim në mekanizmin e shpërndarjes së djegshme nuk mund të eliminohet gjithmonë në mënyrë të pavarur. Nëse skuteri është i pajisur me një injektor, atëherë rikthejeni pajisjet në shërbim, ku specialistët, duke përdorur pajisje të posaçme, do të ndezin çipin e injektorit. Me karburatorin, situata është shumë më e thjeshtë. Më shumë gjasa, skuteri nuk do të fillojë për shkak të një bllokimi në avion, i cili mund të fryhet me pompën më të zakonshme të makinës duke futur valvulën e injeksionit në valvulën e avionit, ose mund të bëni pa të. Hiqni karburatorin nga motori, çmontoni dhe shpëlajeni tërësisht në solucionin e benzinës.
Bloza mund të vendoset në qiri për shkak të mosvendosjes së proporcioneve kur përzihet benzinë dhe vaj special. Por kjo në rast se një motor me dy kohë është instaluar në skuter, nëse motori është me katër kohë, atëherë problemi është në vet benzinë. Mbushni karburant me një vlerësim oktani mbi tetëdhjetë. Për të zgjidhur problemin me një qiri, djegia e tij do të ndihmojë. Zhvidhosni qirinjën nga cilindri dhe silleni atë në zjarr në mënyrë që flaka të djegë bazën e qiriut. Pastaj, pastrojeni me letër zmerile me kokërr të imët dhe mbrapa vidhni.
Rripi i motorit mund të deformojë për shkak të rrotullimeve të larta. Ndodhet në të njëjtën anë me këmbën startuese nën mbulesën e motorit. Rripi është një harxhues që nuk mund të rregullohet; ju do të duhet ta blini atë në një dyqan të pjesëve të automjeteve.
Kur blini, i kushtoni vëmendje trashësisë së mbulesës dhe diametrit të rripit.
Komponenti i pistonit përfshin: cilindër, piston, kunj pistoni, unaza pistoni. Veshja e të paktën një pjese çon në humbje të energjisë, dhe më vonë, thjesht në prishje. Sa i përket cilindrit, nuk është e nevojshme të blini një të ri, mund ta shkapërderdhni atë të vjetër për riparime mbi zero. Pistoni, unazat dhe kunja blihen më së miri në një set për konsum të njëtrajtshëm gjatë funksionimit të motorit.
