Si të identifikoni arsyen e vërtetë pse motori nuk pranoi të ndizet? Së pari duhet të diagnostikoni nëse bosht me gunga po rrotullohet? Possibleshtë e mundur që problemi të qëndrojë te fillestari.
Mëngjesi nuk dha ndonjë shenjë të mirë. Si gjithmonë, ju hipni në makinën tuaj, ktheni çelësin e ndezjes dhe në përgjigje ka heshtje, vetëm një përgjim mezi i dëgjueshëm i releit. Një situatë e njohur për çdo person që ka hasur në problemin e shkarkimit të baterisë në dimër. Kjo është gjëja më e padëmshme që mund të ndodhë. Thjesht duhet të hiqni baterinë dhe ta karikoni për të ndezur motorin. Dhe nëse është e mundur, është më mirë të "ndizni" nga një makinë tjetër. Dhe nëse kutia nuk është automatike, atëherë mund të shtypni nga tërheqja.
Mosfunksionimet e përgjithshme
Pra, diagnoza është e qartë dhe jashtëzakonisht e thjeshtë, makina nuk do të ndizet. Por është mjaft e vështirë të identifikosh arsyen e kësaj sjelljeje. Për të qenë më specifik, le të shqyrtojmë së pari pikat e përgjithshme për të gjitha makinat, të cilat nuk varen nga lloji i injektimit ose nga sistemi i menaxhimit të motorit.
A kthehet motorri, por lëvizja nuk transmetohet në boshtin e boshtit? Vini re se fillestari do të ketë rrotullime të larta pasi rrotullohet pa ngarkesë. Prandaj, duke pasur izolim të mirë të zërit, mund edhe të mos e dëgjoni. Arsyeja këtu qëndron në stafetë solenoide. Ose është djegur, ose nuk i furnizohet energjia. Provoni fillimisht relein duke lidhur energjinë me të. Nëse nuk klikon, atëherë ajo është djegur dhe duhet të zëvendësohet.
Muchshtë shumë më keq nëse dëgjohet një tingull metalik bluarje ndërsa motori rrotullohet. Kjo sugjeron që ka një prishje të bendix ose kurorës së volantit. Kjo është, është e nevojshme të hiqni motorin dhe të vlerësoni vizualisht gjendjen e ingranazhit dhe kurorës në volant. Provoni gjithashtu ta ktheni ingranazhin. Për shkak të tufës së tepërt, ajo duhet të rrotullohet lirshëm në një drejtim, por jo në drejtim të kundërt.
Mosfunksionimet në sisteme të ndryshme të ndezjes dhe injektimit
Nëse keni një sistem injeksioni, atëherë menjëherë i kushtoni vëmendje nëse ndizet pompa elektrike e benzinës. Nëse nuk e dëgjoni zhurmën karakteristike, atëherë gabimi është qartë në të, ose në instalime elektrike. Filloni diagnostikimin me siguresën. Quiteshtë mjaft e mundshme që ishte ai që dështoi.
Në rastin e një sistemi të ndezjes së kontaktit, shikoni shpërndarësin. Ai përmban një grup kontakti, i cili ka vetinë e dëmshme të ndryshojë boshllëkun, duke u bërë pis. Deri në momentin e dështimit, motori do të "trefishohet", do të punojë i paqëndrueshëm. Zëvendësimi i grupit të kontaktit ose rregullimi i hendekut do t'ju shpëtojë nga problemi.
Në sistemin e kontaktit, mungesa e një shkëndija mund të shkaktohet ose nga një thyerje e telit, ose nga një prishje e çelësit. Ndonjëherë, natyrisht, ndotja e jastëkave të furnizimit me energji të sistemit të ndezjes bëhet arsyeja e dështimit të ndezjes së motorit. Kur identifikoni shkakun, mos harroni për sistemet e sigurisë. Çelësi i thyer i imobilizuesit mund të shkaktojë bllokim të motorit. Mosfunksionimi zakonisht qëndron në sipërfaqe. Prandaj, së pari kryeni një inspektim të sistemeve të sigurisë.
