VAZ 2110 doli nga linja e montimit me motorë me 16 dhe 8 valvola. Të parët janë më të fuqishëm, më të shpejtë, por mjaft të kushtueshëm për tu mirëmbajtur. Po, dhe zëvendësimi i rripit të kohës me to është pak më i vështirë sesa me ato me 8 valvola, pasi motori ka dy boshte.
Motorët me vëllime të ndryshme dhe me lloje të ndryshme të sistemeve të shpërndarjes së gazit janë instaluar në VAZ 2110. Shembujt më të thjeshtë janë motorët me tetë valvola me dy valvola për secilin cilindër (marrja dhe shkarkimi). Por 16-valvula, më të fuqishme, kanë 4 valvola për cilindër. Sigurisht, ekzistojnë dy boshte shufër, pasi dizajni i motorit nuk lejon që vozitja nga një. Nga kjo rrjedh që boshti i boshtit duhet të rrotullojë dy boshte, jo një. Dhe rripi i kohës duhet të jetë më i gjatë.
Zëvendësimi i rripit të kohës në një motor me 8 valvola
Procedura zgjat një periudhë të shkurtër kohe, nëse dini vetëm se çfarë po bëni. Dhe duhet të dini pak, gjëja kryesore është se si të vendosni saktë shenjat në boshtet. Së pari hiqni mbulesën që mbulon rripin e kohës, pastaj liroj dhe hiq rripin e alternatorit. Pastaj ngrini anën e djathtë të makinës, hiqni timonin dhe mbrojtjen prapa saj.
Tani që është hequr rripi i alternatorit dhe është shfaqur hyrja në rrotullën e boshtit të boshtit, është e nevojshme të rreshtohen boshtet sipas shenjave. Duke e rrotulluar boshtin e boshtit në drejtim të orës, duhet të vendosni shenjat:
• në volant, është bërë në formën e një linje;
• në një bosht me gumga me një brinjë të montuar në motor.
Duke mbajtur volantin që të mos kthehet me një kaçavidë, hiqni bulonin duke siguruar rrotullën e alternatorit. Kini kujdes që të mos dëmtoni dhëmbët që janë të nevojshëm për funksionimin e sensorit të shpejtësisë së motorit. Kjo vlen për motorët me injeksion. Përndryshe, ECU do të gjenerojë një gabim.
Lironi rulin e boshe dhe hiqeni. Ka një rondele rregulluese nën të, mos e humbni. Tani mund ta hiqni lehtësisht rripin dhe të filloni të instaloni një të ri. Ne vendosim rulin, karrem (mos e shtrëngoni) arrë. Ne vendosim rripin në rrotullën e boshtit të boshtit, me një shtrirje të lehtë e instalojmë atë në rrotullën e boshtit të boshtit. Ne e kalojmë atë përmes rulit dhe pompës, e tërheqim lart me rul. Kontrolloni shtrirjen e shenjave para se të instaloni rripin.
Instalimi i një rripi në një motor me 16 valvola
It'sshtë pak më e komplikuar këtu, por zëvendësimi mund të bëhet ende mjaft shpejt. Së pari, hiqni mbulesën mbrojtëse, e cila është e bashkangjitur në motor me gjashtë bulona. Pastaj ne i ngremë makinat në një fole dhe heqim timonin me mbrojtje. Vendosni makinën në neutral dhe vendosni ndalesa nën rrotat e pasme. Përdorni një kaçavidë për të mbajtur boshtin e boshtit nga dhëmbët e buzës. Kjo është mënyra se si është më mirë të shkulësh bulonin në rrotull. Nëse vendosni një ndalesë nën dhëmbë në rrotull, mund t'i dëmtoni ato. Si rezultat, ECU nuk do të funksionojë si duhet.
Heqja kryhet në të njëjtën mënyrë si në rastin e një motori me 8 valvola. Thjesht mbani në mend se në 16-valvula nuk ka një, por dy rrotulla. Tensioni (me dy vrima për një çelës të veçantë) është instaluar nga pjesa e pasagjerëve. Dhe ajo mbështetëse në anën e gjeneratorit duhet të instalohet, nuk ka vrima për çelësin special në të. Mos u tregoni dembel, kontrolloni nëse shenjat në boshte përputhen para se të vendosni një rrip të ri. Kjo do t'ju lejojë të bëni gjithçka në mënyrë efikase, dhe për 50-60 mijë kilometrat e ardhshëm nuk do të dini ndonjë problem me mekanizmin e kohës.
