Efikasiteti i frenimit të makinave të prodhuara në vend, në të cilin, si rregull, është instaluar një sistem i kombinuar i frenave: boshti i përparmë është i pajisur me disqe frenash dhe boshti i pasmë është i pajisur me daulle, është dukshëm më i ulët krahasuar me makinat e importuara të pajisura ekskluzivisht me frenat disk me ABS.
Është e nevojshme
një grup frenash disk për boshtin e pasmë
Udhëzimet
Hapi 1
Vlen të përmendet se industria jonë e makinave ruse ka zhvilluar dhe testuar një sistem të frenimit disk për VAZ 2112, por për ndonjë arsye të panjohur, Togliatti refuzoi të fuste zhvillimin në prodhimin masiv dhe të vazhdonte të prodhonte makina me një sistem frenimi të vjetëruar.
Hapi 2
Vërtetë, prodhimi i kompleteve me disqe frenash vazhdon të kryhet në grupe të vogla si në VAZ ashtu edhe në prodhues të tjerë. Për të përmirësuar frenat në një makinë të prodhuar nga Fabrika e Automjeteve Volzhsky, pronari thjesht duhet të blejë një set të përshtatshëm të pjesëve të këmbimit për ri-pajisjen e mekanizmave të frenimit për boshtin e pasëm dhe ndryshimin e fabrikës së njësive të rëna dakord në makinën e tij ….
Hapi 3
Pas blerjes së kompletit të kërkuar, automjeti vendoset në një sipërfaqe të barabartë. Me ndihmën e një fole, pjesa e pasme e makinës është montuar në mbështetëse të ngurtë, dhe nga boshti i pasmë, hiqen: bateritë e frenave, jastëkët, mekanizmat e frenave të parkimit, cilindrat e punës së frenave hidraulike dhe disqet mbështetëse.
Hapi 4
Çdo grup frenash disk i projektuar për shndërrimin e boshtit të pasmë të një makine përmban udhëzime të hollësishme të instalimit, pasi të keni studiuar të cilat, pjesët nga kompleti i blerë instalohen në mënyrë të njëpasnjëshme nga mjeshtri në vendet e kërkuara. Si rregull, një modernizim i tillë i mekanizmave të frenimit nuk shkakton ndonjë ndërlikim për askënd.
