Në BRSS, një nga kamionët më të njohur ishte ZIL-130. Në rrjet po flitet shumë se pse ishte pikturuar në blu. Ishte ngjyra më e njohur në atë kohë. Kjo nuk do të thotë që në BRSS ekzistonte vetëm një lloj boje, por fakti është se gjatë montimit të makinave të para, vetëm kjo bojë ishte në dispozicion, njerëzit ishin mësuar aq shumë me këtë ngjyrë, sa që prodhuesit e automjeteve vendosën të linin këtë ngjyrë për përdorim të mëtejshëm. Plus, zhvilluesi i kësaj makine këmbënguli për këtë.
Pse ishte ngjyra blu një përparësi në pikturimin e atyre ZIL-130!? Kjo pyetje tani mundon të gjithë dashamirët e teknologjisë sovjetike. Ndoshta dikush e di përgjigjen e kësaj pyetjeje, por unë do të përpiqem ta shpjegoj atë për më pak të diturit. Ka shumë versione dhe hamendësime të ndryshme, por ne nuk do ta zbulojmë arsyen e saktë, duke marrë parasysh historinë e krijimit të makinës dhe epokën e vetë Bashkimit Sovjetik. Nëse e mendoni, atëherë në fakt, kishte shumë ZIL me ngjyra të tjera, të paktën në tërë jetën time pashë vetëm disa makina me ngjyra të tjera, dhe jo në blu ose blu, siç i pëlqen çdokujt. Për shembull, zjarrfikësit ose automjetet ushtarake ishin të pajisura me një ngjyrë të ndryshme, jo blu. Pasi lexova disa informacione, unë identifikova për veten time disa versione pak a shumë të besueshme se pse, në fund të fundit, shumica e ZIL-130 ishin pikturuar blu.
Historia e krijimit të kamionit.
ZIL-130 ishte një nga makinat më të zakonshme në Bashkimin Sovjetik, e cila prodhohej deri në vitin 1994 në Uzinën e Likhachev. Ajo u prodhua në modifikime të ndryshme, por baza ishte baza ZIL-130. Pas lëshimit u zhvendos në Ural Automobile Fabrika, prodhimi në këtë fabrikë zgjati nga 1995 në 2014.
ZIL-130 ka fituar popullaritetin e saj si një makinë e besueshme dhe modeste. Në bujqësi, në ushtri, madje edhe në eksport, makina u tregua në një mënyrë të shkëlqyeshme, kështu që një motor i thjeshtë me 8 cilindra me një kuti shpejtësie me pesë shpejtësi u instalua në këtë model ZIL. Kabina ishte e gjerë dhe e rehatshme.
Versioni një..
Këtu do të supozoj se në ato kohë të largëta u prodhua një sasi e madhe e bojës blu dhe nuk kishte ku ta vendosim, kështu që ne vendosëm të pikturonim kamionin e mirënjohur në këtë ngjyrë, duke e rritur atë për të dalë nga masa gri e makina. Në BRSS, në fakt, kishte vetëm disa ngjyra në të cilat pothuajse gjithçka ishte pikturuar. Kjo është lloji i bojës që mori në uzinën e Likhachev.
Në një nga gazetat kishte një artikull - djali i një prej punëtorëve të uzinës tregoi një histori që babai i tij i dha një herë një sekret, për të thënë kështu, ata thonë se kjo bojë ishte ruajtur në cisterna në fabrikë dhe jo dikush dinte çfarë të bënte me të. Prandaj, ata vendosën të pikturonin ZIL-130 me këtë bojë në mënyrë që të "konsumonin" të gjithë furnizimin e madh. Në fabrika, edhe pajisjet ushtarake ishin lyer me të gjelbër, e cila merrej me përzierjen e bojrave blu dhe të verdhë. Nuk dihet në çfarë mase është e vërtetë, por një opsion i tillë mund të pranohet.
Versioni numër dy..
Unë menjëherë do të bëj një rezervim se më pëlqen më shumë ky opsion, pasi që, për mendimin tim, duket më real. Pra, të gjithë e dinë që kabina ishte pikturuar në dy ngjyra - kjo është bluja kryesore, dhe "pjesa e përparme" e makinës ishte e bardhë, ose më mirë vuaj radiatori. Dhe nuk është rastësi që ajo është mënyra se si e njohim ne. Gjë është se projektuesi i ZIL-130 ishte Sabo Erik Vladimirovich - legjenda e mendimit të dizajnit të asaj kohe. Ai besonte se ky kamion i veçantë duhet të ishte pikërisht ai - kjo është skema e ngjyrave të dizajnit të vetë Sabo. Megjithëse, duhet thënë se pajisjet teknike dhe fizike nuk i përkasin Sabos, ai ofroi vetëm modelin e ngjyrave dhe menaxhmenti i uzinës e mori parasysh këtë, duke e futur atë në prodhim.
Këto janë, në shikim të parë, versione të thjeshta dhe shumë origjinale se pse ZIL-130 ishte pikturuar në blu ose blu të lehta.
Cilin version të pëlqen më shumë?
