Kur përdorni një automjet, përdoruesi drejtohet nga një algoritëm i veprimeve të caktuara. Ata e vendosin makinën në lëvizje, e përshpejtojnë atë dhe, nëse është e nevojshme, e ndalojnë atë. Frenimi është hallka kryesore në këtë zinxhir. Dhe mungesa e kësaj lidhje mund të çojë në pasoja të tmerrshme, prandaj kërkon vëmendje të veçantë.
Aktivizimi i sensorit të lëngut të frenave
Shumë automjete moderne janë të pajisura me sensorë të veçantë për monitorimin e proceseve që ndodhin brenda. Këto përfshijnë sensorin e vajit, sensorin e temperaturës së motorit, sensorin e nivelit të karburantit, sensorin e ngarkimit të baterisë. Të gjithë janë instaluar në mënyrë që të paralajmërojnë përdoruesin për pasojat e mundshme që mund të lindin nëse nuk ndërmerrni ndonjë veprim.
Sensori i lëngut të frenave gjithashtu i përket këtij grupi. Në modelet e vjetra të makinave, përfshirë ato shtëpiake, është përshkruar si një pikëçuditje në kllapa, përkatësisht "(!)". Kur vëllimi i lëngut të frenave ka arritur vlerën minimale, ai ndizet me të kuqe, duke informuar shoferin për të shtuar lëng. Makinat moderne janë të pajisura me një kompjuter, i cili gjithashtu informon për të gjitha problemet. Përfshirë mungesën e lëngut të frenave.
Fishkëllimë gjatë frenimit nga rrotat e pasme
Një tregues tjetër që diçka nuk shkon me frenat është bilbili në zonën e rrotave të pasme. Kjo tregon që jastëkët e frenave nuk përshtaten fort në disk gjatë frenimit. Arsyeja për këtë mund të jetë një konsum i fortë i jastëkave ose një dobësim i kabllit të frenimit ose tërheqjes, në varësi të asaj me të cilën është e pajisur makina. Do të duhen tridhjetë minuta për të kontrolluar këto detaje. Fillimisht kontrolloni jastëkët e frenave. Ngrini anën e pasme të majtë të makinës me një fole dhe hiqni timonin. Vlerësoni konsumimin e frenave dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme. Bëni të njëjtën procedurë me anën e djathtë. Nëse jastëkët janë në rregull të përsosur, atëherë do t'ju duhet të zvarriteni nën makinë ose ta fusni atë në një vrimë në mënyrë që të inspektoni kabllon ose tërheqjen. Nëse defektet gjenden në element, zëvendësoni me një të ri, nëse nuk ka defekte, shtrëngoni me një çelës.
Njollat e lëngjeve të frenave poshtë automjetit
Nëse gjeni njolla të veçanta të vajit nën makinë ose në pjesën e poshtme të mbrojtjes, kontrolloni urgjentisht integritetin e zorrës së frenave, mund të ketë plasur. Zorra e frenave lidh cilindrin e frenave dhe disqet e përparme të frenave. Ai mund të dilte nga presioni. Në të vërtetë, kur shtypet pedali i frenimit, cilindri formon ngjeshje dhe lëngu rrjedh përmes zorrës në disk. Ndodh frenimi. Asnjëherë mos u përpiqni të rregulloni një çorape të shpërthyer. Për shembull, provoni të bashkoni një vrimë ose ta mbështillni me shirit elektrik. Nëse mbulesa prishet një herë, atëherë me siguri do të prishet përsëri në të njëjtin vend. Sigurohuni që të merrni një të re nga një dyqan i pjesëve të automjeteve. Bëni kujdes kur zgjidhni. Kushtojini vëmendje materialit nga i cili është bërë, diametrit dhe shkallës së ngurtësisë.
