Rregullat e ashpra të rrugës nuk i lënë shoferëve mundësinë e ngjyrosjes së shurdhër të xhamave të makinës. Nëse gota nuk është e dukshme përmes dritës, inspektori ka të drejtën e plotë jo vetëm të hartojë një protokoll për një shkelje administrative, por edhe të urdhërojë heqjen e filmit nga xhami. Sidoqoftë, shkalla e tonifikimit nuk mund të përcaktohet me sy.
Udhëzimet
Hapi 1
Xhami i lyer duhet të plotësojë kërkesat e GOST. Për të vërtetuar këtë fakt, inspektori duhet të përdorë një pajisje të veçantë (shënim, të çertifikuar). Sot mund të ketë disa pajisje të tilla: "Blik", "Tonic", "Raster" janë më të zakonshmet. Jashtë, ato duken si një pistoletë traumatike. Përveç certifikimit, pajisjet duhet të verifikohen dhe të kenë një shenjë konformiteti.
Hapi 2
Pajisjet, duhet të theksohet, janë mjaft të sakta, megjithatë, me kusht që të përdoren në mënyrë korrekte. Nëse një inspektor përpiqet të matë tejdukshmërinë e qelqit në një ditë kur është më ftohtë se 10 ° C jashtë, leximet e pajisjes pothuajse me siguri mund të apelohen, sepse në këtë rast jep një gabim të dukshëm.
Hapi 3
Ju nuk mund ta kontrolloni ngjyrën edhe në mjegull, smog ose shi të madh. Por dita ose nata në oborr nuk ka rëndësi për pajisjen, përqindja e tejdukshmërisë mund të matet në errësirë të plotë. Për ta bërë këtë, pajisja duhet të mbështetet në xham me "fuçinë" e saj dhe shtyp butonin e fillimit.
Hapi 4
"Flare" dhe "Raster" dërgojnë një tra të drejtuar, e cila, kur pasqyrohet, tregon përqindjen e tejdukshmërisë. Sa më e lartë të jetë përqindja e treguar në monitorin e pajisjes, aq më i mirë është drejtuesi, sepse kjo do të thotë që xhami thith një dritë minimale, që do të thotë se asgjë nuk kërcënon sigurinë e trafikut. Pajisja nuk është e lëvizshme, varet nga burimi i energjisë dhe për saktësinë e leximeve i duhet një bateri e ngarkuar mirë.
Hapi 5
Shpesh ndodh që inspektorët të ndalojnë një makinë të errët të lyer, por ata nuk kanë një pajisje për matjen e shkallës së tejdukshmërisë së xhamit. Në këtë rast, ata mund ta ftojnë shoferin të shkojë në stacionin e kontrollit teknik për ekzaminim. Të pajtohesh apo jo është e drejta e shoferit. Mbi të gjitha, inspektori nuk ka të drejtë të konfiskojë makinën ose ta transportojë atë kundër vullnetit të pronarit ose pronarit (përveç nëse sigurisht, shoferi ka kryer krime në makinë).
