Një qendër në një makinë është e nevojshme për të përshtatur rrota dhe disqe frenash ose daulle. Prandaj, shpërndarësi duhet të jetë i fortë, sepse merr të gjitha ngarkesat gjatë ngasjes dhe frenimit, dhe gjithashtu i reziston peshës së makinës.
Një makinë është një sistem mjaft kompleks. Dhe një nga përbërësit më të rëndësishëm është shasia. Ngarkesa që transferohet nga rrota në boshtin e makinës është shumë e madhe, kështu që montimi i tamponit midis diskut të rrotës dhe boshtit të boshtit duhet të ketë një diferencë sigurie. Dhe kjo njësi tampon është qendër. Ka një dizajn të thjeshtë, por është i fortë dhe funksional.
Hub dhe kushineta
Rathershtë mjaft e vështirë të identifikosh nyjën më të rëndësishme në model, sepse gjithçka, madje edhe detajet më të vogla, janë të rëndësishme. Pra, në bazën e shpërndarësit është një bosh metalik cilindrik. Insideshtë e zbrazët brenda, në të bëhen brazda me një diametër të caktuar për kushineta nga të dy skajet. Kushinetat shtypen në qendër pa ndonjë reagim, madje edhe më të voglin.
Qendra me kushineta të shtypura në të ndodhet në boshtin e boshtit të makinës. Por si të mos flasim për kushineta, sepse ato marrin ngarkesën më të madhe. Llojet e kushinetave të përdorura në shpërndarëset e rrotave:
- rul me kon;
- top cilindrik.
Të gjithë ata janë të mirë në mënyrën e tyre, por besueshmëria e së parës është shumë më e lartë. E gjitha ka të bëjë me modelin e vetë kushinetës. Kushineta cilindrike përbëhet nga dy kapëse, midis të cilave ka topa metalikë. Zona e kontaktit e këtyre topave është shumë e vogël, prandaj, ata mund të mos përjetojnë një ngarkesë shumë të madhe. Por kjo nuk parandalon përdorimin e kushinetave të tilla në shpërndarëset e rrotave të pasme, sepse pjesa më e madhe e makinës është e përqendruar në boshtin e përparmë.
Kushinetat me rul konik janë të afta të përballojnë ngarkesat e mëdha. Kafazi i jashtëm është cilindrik nga jashtë, dhe ka formën e një koni të cunguar brenda. Në këtë sipërfaqe të brendshme, rrotullat cilindrike të lëvizshme rrëshqasin. Zona e kontaktit të këtyre rrotullave me kafaze është disa herë më e lartë se ajo e kushinetave me top. Prandaj besueshmëria më e lartë e këtij lloji të kushinetave.
Frenat dhe montimet e rrotave
Por shpërndarësi përbëhet nga më shumë sesa kushineta. Detyra kryesore e asamblesë është të sigurojë timonin. Por pastaj mbaj mend edhe sistemin e frenimit, sepse pa të është e rrezikshme të ngasësh një makinë. Hubi i rrotave është i kombinuar në një njësi:
- me një fllanxhë;
- me një disk frenimi.
E gjithë kjo është një dizajn i vetëm, së pari një fllanxhë është e bashkangjitur në shpërndarës, i cili ka formën e një cilindri. Gjithashtu në fllanxhë ka vrima të filetuara, me ndihmën e të cilave bashkangjitet buza. Dhe dy vrima të tjera me një fije pak më të vogël. Ato janë krijuar që të fiksohen në fllanxhën e diskut të frenave duke përdorur bulona me kokë të ngushtë.
