Sistemi i ndezjes pa kontakt të makinave VAZ përbëhet nga një sensor Hall, një çelës, një spiral dhe një shpërndarës (shpërndarës). Prandaj, kur diagnostikoni sistemin e ndezjes, të gjithë përbërësit e tij kontrollohen një nga një për funksionimin. Vetë sensori Hall mund të testohet në disa mënyra.
Është e nevojshme
- - pajisjet AZ-1 dhe MD-1;
- - voltmetër dhe rezistencë 2 kOhm
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni performancën e sensorit Hall duke përdorur pajisjet AZ-1 dhe MD-1 në mënyrën vijuese. Lidhni pajisjen MD-1 në vend të çelësit, ndizni ndezjen, por mos e ndizni vetë motorin. Gjendja e ndezur e P LED do të sinjalizojë shëndetin e kyçjes dhe releit të ndezjes. Djegia e LED K tregon dobishmërinë e spirales së ndezjes. Ndizni starterin. Nëse LED D pulson, kjo do të thotë që sensori Hall po punon si duhet. Nëse LED D nuk pulson, lidhni pajisjen AZ-1 në vend të sensorit Hall. Pajisja do të zëvendësojë sensorin e dështuar dhe do t'ju lejojë të vazhdoni ngasjen me shpejtësi deri në 90 km / orë. Një tregues që ndizet mbi të tregon se pajisja është gati për punë. Një tregues i fikur tregon një defekt në instalime elektrike.
Hapi 2
Kontrolloni që sensori Hall po funksionon si duhet me një voltmetër dhe një rezistencë 2 kΩ. Për ta bërë këtë, hiqni shpërndarësin e ndezjes dhe lidhni një voltmetër dhe rezistencë ndaj tij siç tregohet në Fig. Lidhni furnizimin me energji elektrike, me një tension prej 10-12 V. Në mënyrë që voltmetri të japë lexime të sakta, kufiri i tij i matjes duhet të jetë së paku 15 V, dhe rezistenca e brendshme duhet të jetë së paku 100 kOhm. Filloni të ktheni ngadalë boshtin e shpërndarësit. Leximet e voltmetrit duhet të ndryshojnë ndjeshëm nga minimumi në maksimumin. Në këtë rast, voltazhi minimal nuk duhet të jetë më shumë se 0.4 V, dhe maksimumi ndryshon nga voltazhi i furnizimit me më shumë se 3 V
Hapi 3
Në mungesë të ndonjë instrumenti dhe në kushtet e rrugës, kontrolloni performancën e sensorit Hall në një mënyrë primitive duke përdorur një kandele. Zhvidhosni njërën nga kandelet elektrike dhe vendoseni në motor. Ndizni ndezjen dhe kontrolloni furnizimin me energji elektrike në të dy kontaktet e spirales së ndezjes. Pastaj hiqni telin qendror nga mbulesa e shpërndarësit dhe shtyjeni atë midis tubave të cilindrit të frenimit në mënyrë që kontakti i zhveshur të jetë në një distancë prej 5-10 mm nga trupi i cilindrit. Duke përdorur një copë tela, lidhni kontaktin qendror të distributorit dhe terminalin negativ të baterisë. Nëse në të njëjtën kohë ndodh një shkëndijë midis trupit të cilindrit të frenimit dhe telit të drejtuar në të, sensori Hall është i gabuar. Kryeni të gjitha kontrollet me ndezjen e ndezur.
Hapi 4
Kontrolloni sensorin e ri Hall gjatë instalimit si më poshtë. Futeni atë në lidhës, ndizni ndezjen dhe kaloni pllakën metalike përmes folesë së saj. Nëse një shkëndijë kalon midis telit dhe pllakës, sensori është i mirë.
