Problemet me gjeneratorin në VAZ-2114 janë jashtëzakonisht të rralla. Gjeneratori është një mekanizëm i thjeshtë dhe i besueshëm, por nëse ka prishje, shpesh është më i zakonshmi. Ose rripi është i tensionuar dobët, ose rregullatori i releit është djegur, ose furçat thjesht janë konsumuar.
Është e nevojshme
- - një grup çelësash dhe kaçavidash;
- - multimetër;
- - llambë 12 volt 3 Watt;
- - telat lidhës;
- - furnizimi me energji elektrike me rregullimin e tensionit.
Udhëzimet
Hapi 1
Kontrolloni nëse llamba paralajmëruese në pult është e ndezur. Nëse nuk ndizet, dhe voltazhi në rrjetin e bordit është shumë i ulët, atëherë, ka shumë të ngjarë, ekziston një qark i hapur në qarkun e furnizimit me energji të llambës së kontrollit, ose filamenti thjesht është djegur. Zëvendësoni llambën dhe kontrolloni instalimet elektrike, pikat e bashkimit, rezistencën. Por nëse llamba digjet në nxehtësi të plotë, atëherë inspektoni rripin e drejtimit të gjeneratorit. Inkandesenca jo e plotë e llambës tregon se rripi nuk është i tensionuar sa duhet. Nëse llamba digjet vazhdimisht në nxehtësi të plotë, atëherë rripi është prishur. Kjo është prishja më e shpeshtë, pas së cilës ka vetëm një prishje të rregullatorit të rele.
Hapi 2
Kontrolloni gjendjen e rripit dhe rotorit të alternatorit, nëse tensioni i rripit është normal, dhe llamba është e ndezur në nxehtësi të plotë. Hiqni rripin, kontrolloni atë për dëmtime. Çarjet dhe prerjet janë një arsye për të zëvendësuar rripin. Kontrolloni gjithashtu rrotullat e makinës, sepse ato gjithashtu mund të konsumohen, gjë që nuk do të transmetojë plotësisht lëvizjen. Kthejeni rotorin e gjeneratorit me dorë, ai duhet të rrotullohet pa bllokimin dhe reagimin më të vogël. Nëse ka rrjedhje ose bllokim, atëherë do të duhet të çmontoni gjeneratorin dhe të ndryshoni kushinetat.
Hapi 3
Kontrolloni funksionimin e releit të rregullatorit duke lidhur një furnizim me energji të rregulluar me tension dhe një llambë prove në të. Furnizimi me energji minus furnizohet me trupin e rregullatorit dhe duhet të zbatohet një plus në terminalin e tij. Llamba e kontrollit duhet të projektohet për një tension prej 12 volt, fuqia e saj nuk duhet të kalojë 3 vat. Ju duhet të ndizni llambën midis furçave. Kur 12 volt aplikohen në rregullatorin e tensionit, drita duhet të ndizet në nxehtësi të plotë. Tani rritni tensionin në 16-17 volt. Pas kësaj, llamba duhet të fiket. Kjo do të thotë që rregullatori i rele është në rregull. Nëse furçat janë shumë të konsumuara, sigurisht që duhet të zëvendësoni rregullatorin e tensionit.
Hapi 4
Kontrolloni gjendjen e mbështjelljes së rotorit dhe unazave të rrëshqitjes. Përdorni një multimetër për të matur rezistencën e mbështjelljes. Duhet të jetë 4,5 ohmë. Nëse nuk ka rezistencë, atëherë ka një ndërprerje të mbështjelljes. Nëse ndryshon nga ai i kërkuar, atëherë, ka shumë të ngjarë, ekziston një qark i shkurtër me rrymë në mbështjelljen e rotorit. Në ndonjë nga këto raste, zgjidhja ideale do të ishte zëvendësimi i mbështjelljes së rotorit. Nëse ekziston një mundësi për ta rikthyer atë, atëherë mund ta bëni.
Hapi 5
Thirrni diodat gjysmëpërçuese që janë në njësinë e ndreqësit me një testues. Diodat kryejnë rrymën në një drejtim, kështu që duhet të lidhni drejtuesit e provës së multimetrit me terminalet e diodës. Ne dëgjuam kërcitjen e testuesit, ndërruam sondat, nuk duhet të ketë asnjë kërcitje. Nëse ka një kërcitje në të dy pozicionet, ose nuk është në të dy pozicionet, atëherë ka ndodhur prishja e diodës. Shtë e nevojshme të zëvendësoni elementin me defekt, ose plotësisht të gjithë njësinë.
