Funksionimi i një gjeneratori që punon pas ndezjes së motorit duhet të sigurojë të gjithë konsumatorët e përfshirë në rrjetin e bordit të makinës me një rrymë elektrike të fuqisë dhe tensionit të kërkuar. Por rotori rrotullues i gjeneratorit nuk është një garanci se energjia që gjeneron i plotëson parametrat e kërkuar.
E nevojshme
Voltmetër
Udhëzimet
Hapi 1
Për t'u siguruar që gjeneratori përballet me përgjegjësitë e tij, ai testohet me një voltmetër. Tensioni matet sipas skemës së mëposhtme: - Kapaku ngrihet;
- Terminali "+" i voltmetrit është i lidhur me terminalin "30" të gjeneratorit;
- Morsetë "-" e voltmetrit është e lidhur me terminalin e baterisë me të njëjtin emër.
Hapi 2
Pas kësaj, motori ndizet dhe shpejtësia e tij sillet në 3000 rpm. Në këtë rast, gjeneratori duhet të prodhojë një tension që nuk tejkalon 14,4 volt, i cili mbetet brenda të njëjtave kufij pas lidhjes së konsumatorëve të fuqishëm (fenerë me rreze të lartë, amplifikator bas, nën-vufer, etj.).
Hapi 3
Nëse vërehet mosrespektim i kërkesave rregullatore, atëherë është e nevojshme të kontrolloni sa vijon: - Tensioni i rripit të drejtimit të alternatorit;
- Gjendja e terminaleve të instalimeve elektrike (për besueshmërinë e fiksimit dhe oksidimit të tyre);
- Gjendja e furçave dhe unaza e rrëshqitjes së bakrit të gjeneratorit;
- Gjendja e ngarkimit të baterisë.
Hapi 4
Dhe në rastet kur nuk janë identifikuar shkelje, gjeneratori çmontohet nga motori dhe i nënshtrohet rinovimit.
