Jeta e shërbimit të shumë pjesëve të motorit varet nga tensioni i rripit të drejtimit të gjeneratorit: kushinetat e boshtit të boshtit, pompës së ujit dhe rulit të tensionit. Dobësuar - nuk është në gjendje të gjenerojë rrymë të mjaftueshme për të rimbushur baterinë, tension i tepërt - mund të çojë në dëmtimin e pajisjes gjeneruese.
E nevojshme
- - pllakë metalike e ngurtë;
- - caliper ose vizore veneriane.
Udhëzimet
Hapi 1
Rregulloret për mirëmbajtjen e automjeteve parashikojnë gjithashtu kontrollimin e tensionit të rripit të drejtimit të alternatorit pas çdo 10-15 mijë kilometrash.
Hapi 2
Norma e specifikuar nuk do të thotë aspak se pas shfaqjes së një tingulli fishkëllimi nga poshtë kapakut të makinës me motorin e ndezur para datës së planifikuar të mirëmbajtjes, pronari nuk ka nevojë të bëjë asgjë, duke vazhduar të vazhdojë të operojë makinën. Përkundrazi, ky fakt është një shenjë e qartë se është e nevojshme të kontrolloni tensionin e rripit të alternatorit sa më shpejt të jetë e mundur. Dhe sipas të gjitha gjasave, ajo gjithashtu do të duhet të shtrëngohet.
Hapi 3
Kontrollimi i shkallës së tensionit kryhet duke imponuar një pllakë të ngurtë metalike nga lart, me mbështetje në boshtin e boshtit dhe rrotullat e gjeneratorit, në rripin e tij të drejtimit. Shtypja e rripit me një gisht në mes me një forcë prej rreth 10 kg, madhësia e devijimit të saj matet me një caliper ose vizore, e cila duhet të jetë e barabartë me 10-15 mm. Çdo devijim nga vlerat e treguara tregon nevojën për një rregullim të tensionit.
