Një entuziast me përvojë i makinave në shumë raste duhet të mendojë se diçka nuk shkon me motorin. Shumica e këtyre sinjaleve injorohen nga drejtuesi fillestar derisa të ndodhë prishja përfundimtare. Koha e saktë e ndezjes bën të mundur që të shijoni drejtimin e një makine. Prandaj, prodhuesit e makinave fuqimisht rekomandojnë rregullimin e tij në çdo shërbim. Por, lehtë mund ta bësh vetë.
Është e nevojshme
- - furçë najloni;
- - një leckë pastrimi;
- - llambë kontrolli 12V;
- - sondë;
- - doreza e fillimit.
Udhëzimet
Hapi 1
Hiqni mbulesën e valvulës së motorit. Vendosni shenjën në rrotullën e boshtit të boshtit përkundrejt shenjës së mesme (5 gradë) në kapakun e përparmë të motorit dhe drejtojeni shenjën në ingranazhin e kohës (kohën) me shenjën në kapakun e boshtit të boshtit. Funksionimi normal i motorit me djegie të brendshme sigurohet nga vendosja e saktë e kohës së ndezjes (avancës). Për shkak të ndezjes së vonë, motori humbet fuqinë, pasi që djegia e plotë e karburantit nuk ndodh, përveç kësaj, ajo nxehet shumë, humbet përgjigjen e gazit dhe konsumon shumë më shumë karburant sesa duhej. Në një moment të hershëm të ndezjes, shfaqen goditjet e shpërthimit, valvulat dhe pistonët mund të digjen.
Hapi 2
Vendosni pistonin e cilindrit të parë në krye të vdekur (TDC). Për ta bërë këtë, hiqni spinën në këtë cilindër, futni një shkop të vogël plastik ose druri në këtë vrimë, ngadalë ktheni boshtin e boshtit. Në TDC, ajo do të ndalet dhe ngadalë do të fillojë të bjerë. Renditja e cilindrave: 1-3-4-2.
Hapi 3
Merrni një furçë najloni, një leckë pastrimi, një llambë prove 12V, një dorezë dhe një dorezë fillestare. Mënyra më e besueshme dhe e thjeshtë për të vendosur vetë kohën e ndezjes është ta vendosni me një llambë paralajmëruese.
Hapi 4
Hiqni mbulesën e shpërndarësit të ndërprerësit. Vendosni arrën e korrigjuesit të oktanit në pozicionin "0". Lidhni njërin skaj të telit të llambës në terminalin "+" (tela e rrymës që shkon nga spiralja e ndezjes në të), dhe tjetra në tokën "-".
Hapi 5
Ndizni ndezjen dhe ktheni boshtin e boshtit me ngadalë me dorezën e fillimit, duke parë llambën e kontrollit. Në momentin që ndizet llamba, vini re nëse shenja në rrotull përputhet me shenjën në mbulesën e kutisë së kohës. Nëse kjo nuk ndodh, ndryshoni kohën e ndezjes me arrën e korrigjuesit të oktanit. Një kthesë për ndarje është e barabartë me një shkallë të rrotullimit të boshtit të motorit. Marzhi rregullues duke përdorur korrektorin e oktanit është nga -5 ° në + 5 °.
Hapi 6
Vendosni arrë për korrigjimin e oktanit në pozicionin "0" dhe hiqni pak, për të lëvizur, arrë e pllakës që siguron shpërndarësin e ndezjes. Kjo duhet të përdoret në rastin kur nuk ishte e mundur të vendoset momenti i ndezjes duke rregulluar oktanin e korrektorit.
Hapi 7
Renditni në të njëjtën kohë shenjën në boshtin e boshtit me shenjën në kapakun e përparmë të motorit me djegie të brendshme dhe shenjën në ingranazhin e kohës me shenjën në kapakun e boshtit të shtizës. Lidhni llambën e provës si në paragrafët e mëparshëm. Ktheni ngadalë trupin e shpërndarësit rreth boshtit të tij derisa llamba të ndizet. Sigurojeni në këtë pozicion. Ndezni motorin. Kontrolloni funksionimin e tij me vesh për goditje shpërthimi ose ndërprerje. Nëse është kështu, përdorni korrektorin e oktanit për të arritur funksionimin e qetë. Në fund kontrolloni kohën e ndezjes gjatë ngasjes.
