Tufa MAZ është një lloj fërkimi me disk të dyfishtë të thatë me burime spirale periferike, të instaluara në një karrocë gize. Shërben për ndarjen afatshkurtër të boshtit të motorit nga kutia e shpejtësisë dhe lidhjen e tyre të qetë kur ndërroni ingranazhe dhe nisni. Gjatë operimit, parashikohen rregullimet e tufës dhe drejtimit të tij.
Është e nevojshme
- - një grup çelësash me fund të hapur dhe çelës;
- - vizore dhe caliper
Udhëzimet
Hapi 1
Për një rregullim të plotë të tufës, rregulloni sasinë e tërheqjes së diskut të diskut të mesëm për të siguruar pastrimin e saktë midis sipërfaqeve rrëshqitëse të tufës. Gjithashtu rregulloni hapësirën e pastrimit midis faqes fundore të kapakut të trupit të valvulës dhe arrës së tij rregulluese dhe rregullimit të udhëtimit të pedalit të tufës.
Hapi 2
Rregulloni sasinë e tërheqjes së diskut të mesit, pasi keni çmontuar më parë mbulesat e çelësit të kutisë së tufës dhe kutisë së volantit. Për ta bërë këtë, futeni tufën dhe vendosni levën e ingranazhit në neutral. Pas kësaj, filloni të ktheni volantin e motorit, në të njëjtën kohë duke vidhosur katër vida rregulluese deri në diskun e ngasjes së mesme, pasi të keni hequr paraprakisht kunjat e tyre.
Hapi 3
Pas kësaj, ndërsa vazhdoni të rrotulloheni rrotën e dorës, lirojini vidat rregulluese me një kthesë dhe sigurojini ato me kutitë e kyçjes. Kur shtrëngoni bllokuesin, mbani vidën rregulluese me një mjet në mënyrë që të mos trokitni në boshllëkun e rregulluar dhe mos ushtroni forcë të konsiderueshme në arrë.
Hapi 4
Matni hapësirën midis fundit të mbulesës së pasme të trupit të valvulës dhe arrës rregulluese. Duhet të jetë 3, 3-3, 7 mm. Kontrolloni madhësinë e boshllëkut pas çdo TO-2. Për ta rregulluar atë, liroj kutinë e arrave rregulluese, vendosni hapësirën e kërkuar dhe shtrëngoni kutinë, duke pasur kujdes që të mos shqetësoni hapësirën e vendosur.
Hapi 5
Për të kontrolluar udhëtimin falas të pedalit të tufës, merrni një vizore, derdhni ajrin nga sistemi pneumatik dhe matni sasinë e lëvizjes së pedalit derisa të shfaqet forca karakteristike. Vlera e matur duhet të jetë 34-43 mm. Kontrolloni lojën falas në çdo TO-1. Para se të kontrolloni, sigurohuni që hendeku midis fundit të kapakut të pasëm të valvulës dhe arrës rregulluese (pika 4) të jetë e saktë.
Hapi 6
Për të rregulluar lojën pa pedale, shkëputni levën e pedalit me armë të dyfishtë nga piruni i kërcellit të valvulës dhe piruni i kërcellit të tufës. Lëvizni pistonin e cilindrit në pozicionin më të ulët, lëvizni fundin e poshtëm të levës me dy krahë përsëri në ndalesë. Sigurohuni që puseta e zgjedhës së shufrës së cilindrit dhe puseta e levës të mos rreshtohen afërsisht 50%. Nëse vrimat devijohen dukshëm më shumë ose dukshëm më pak, rregulloni keqvendosjen duke rrotulluar shufrën e cilindrit në madhësinë e dëshiruar.
Hapi 7
Pas kësaj, lidhni levën me dy krahë me të gjithë elementët e shkyçur dhe rregulloni distancën midis vrimave të pirunëve duke rrotulluar vetë pirunët. Nëse veshjet e fërkimit të disqeve të drejtuara janë konsumuar, do të jetë e pamundur të ndryshohet distanca midis pirunëve të kërcellit. Në këtë rast, hiqni levën me dy armë nga boshti i pirunit të tufës dhe lëvizeni 1 fole në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit. Pastaj ri-rregulloni lojën pa pedale të tufës.
