Çdo shofer që respekton veten duhet të dijë se si funksionon një makinë dhe si funksionon një motor me djegie të brendshme. Mbi të gjitha, problemet me makinerinë mund të ndodhin në çdo kohë dhe në çdo vend ku mund të mos ketë ndihmë. Për të mos u kapur nga paniku në rast të forcës madhore me një makinë, duhet, edhe pse në terma të përgjithshëm, të dini për strukturën e saj.
Udhëzimet
Hapi 1
Komponenti kryesor i një motori me djegie të brendshme është bosht me gunga, i cili transferon çift rrotullues nga motori në rrotat e makinës. Rrotullohet duke shndërruar lëvizjen përkthyese të pistonave në cilindër.
Të gjithë e dimë konceptin e një motori me 4 cilindra ose një motor me 16 cilindra. Ne nuk u japim shumë rëndësi këtyre termave, por ato janë shumë të rëndësishme kur përshkruajnë termocentrale të tilla. Këto fraza përshkruajnë vetëm numrin e cilindrave të bashkangjitur në boshtin e boshtit. Se si duket kjo dizajn ilustrohet në figurën e mësipërme.
Hapi 2
Ju do të vini re se të gjithë motorët kanë cilindra në shumëfish të katër. Kjo për faktin se cikli i punës i lëvizjes së pistonit bëhet në katër faza dhe në secilin moment të kohës secili prej katër cilindrave është në fazën e vet.
Hapi 3
1. Hyrja.
Një vakum krijohet përpara pistonit, në të cilin karburantit në një formë shumë të atomizuar hyn përmes valvulës së hapjes nën presion. Kjo është e nevojshme në mënyrë që sasia maksimale e saj të digjet, gjë që do të çojë në çlirimin maksimal të energjisë termike.
Hapi 4
2. Kompresimi.
Ndërsa karburantet rrjedhin, pistoni fillon të lëvizë lart nën veprimin e forcave inerciale, të cilat ngjeshin përzierjen e djegshme të benzinës dhe ajrit. Në këtë pikë, sistemet e ndezjes së motorit fillojnë të funksionojnë dhe cikli vazhdon në fazën tjetër.
Hapi 5
3. Zgjerimi.
Nën veprimin e një shkëndije elektrike ose presioni të lartë, përzierja e djegshme shpërthen dhe zgjerohet papritur. Nën ndikimin e një impulsi të fuqishëm, pistoni nxiton poshtë me një përshpejtim të jashtëzakonshëm. Në pikën më të ulët, valvula e daljes hapet dhe fillon faza përfundimtare e ciklit të punës.
Hapi 6
4. Lirimi.
Gazrat e shkarkimit duhet të hiqen nga motori. Kjo ndodh gjatë fazës së lëshimit. Gazrat e shkarkimit shkarkohen në mjedis përmes valvulës së shkarkimit të hapjes dhe nga veprimi i pistonit në ngritje. Në këtë pikë, cikli i punës mbaron. Gjithçka fillon nga e para.
