Bateria është një pjesë integrale e makinës. Ka tre funksione kryesore. Para së gjithash, po fillon motorin. Një bateri kërkohet gjithashtu për të furnizuar disa pajisje elektrike si alarmet kur motori është i fikur. Kur ngarkesa në gjenerator është e rëndë dhe nuk mund të përballojë, atëherë kjo ngarkesë ndahet në bateri.
Pajisja e baterisë
Një bateri makine ose bateri e rimbushshme (akumulator) zakonisht përbëhet nga 6 qeliza. Tensioni total i baterisë është 12 volt. Prandaj, secili element gjeneron 2 volt.
Çdo qelizë e baterisë është një pllakë plumbi e veshur me një substancë aktive të veçantë.
Ka pllaka negative dhe pozitive në bateri. Dallimi midis tyre qëndron në substancën me të cilën ato janë të veshura. Ato pozitive zakonisht janë të veshura me dioksid plumbi, dhe ato negative me plumb të imët poroz ose sfungjer.
Kapaciteti i baterisë është i mbushur me një elektrolit të veçantë të bazuar në acidin sulfurik. Qelizat e plumbit janë të zhytura në këtë elektrolit.
Performanca e baterisë
Kur ndonjë ngarkesë është e lidhur me baterinë, ajo fillon të gjenerojë rrymë elektrike. Kjo ndodh si rezultat i një reaksioni kimik midis acidit sulfurik dhe substancës aktive që mbulon pllakat.
Gjatë një reaksioni kimik, tretësira elektrolitike përqendrohet më pak dhe kripa, përkatësisht sulfati i plumbit, precipiton në pllaka.
Sa më shumë kripë të depozitohet në pllaka dhe sa më e ulët të jetë përqendrimi i elektrolitit, aq më pak rrymë elektrike gjenerohet nga bateria. Për ta rikthyer atë në funksionimin normal, bateria duhet të lidhet me një karikues.
Kur bateria është e ngarkuar, reagimi kimik vazhdon në drejtim të kundërt. Kripa tretet në elektrolit, e cila kthen përqendrimin e saj dhe substanca aktive rikthehet në pllaka.
Pas karikimit, bateria rimerr aftësinë e saj për të gjeneruar energji elektrike.
Dështimi i baterisë
Në thelb, nuk ka qeliza në bateri që mund të prishen. Zakonisht, mosfunksionimet e tij nuk shoqërohen me defekte të veta, por me një ngarkesë të vogël.
Bateria shkarkohet shpejt nëse ka ngarkesa shtesë gjatë parkimit: të lënë në dimensione ose radio makine, rrymë rrjedhjeje, e cila është një dukuri e shpeshtë në makinat e vjetra.
Bateria vetë, natyrisht, konsumohet gjatë shërbimit. Herët ose vonë, pllakat gërryhen, veshja aktive mbi to prishet dhe elektroliti shteron.
Kur bateria është në një gjendje të shkarkuar për një kohë të gjatë, qelizat e saj konsumohen shumë më shpejt.
Për të zgjatur jetën e baterisë, ajo duhet të mbahet gjithmonë e karikuar.
Veshja më e madhe e baterive ndodh kur ekspozoheni në temperatura të larta, domethënë në verë, por kjo konsum vetëm ndikon në dimër.
