Makinat me një kuti ingranazhesh që funksionon mekanikisht ndonjëherë kanë një ngarkesë të lartë në tufë, e cila mund të konsumohet me kalimin e kohës dhe kërkon riparim kompetent dhe profesional
Shpesh, shoferët kontrollojnë në mënyrë të pavarur tufën për konsum, pa e hequr atë nga makina. Kjo kontribuon në kursime, pasi nuk kërkon të kontaktosh masterin në një shërbim të veçantë për diagnostikimin. Shtë e rëndësishme të zëvendësoni dhe riparoni pjesët e vjetra në kohë. Kjo do ta mbajë automjetin në gjendje të mirë dhe do të parandalojë stresin e panevojshëm.
Kontrolloni saktë tufën
Kur bëhet fjalë për blerjen e një makine dhe drejtpërdrejt në lidhje me funksionimin e saj, njerëzit rrallë kujtojnë se është e rëndësishme të kujdesen për gjendjen e tufës dhe ta kontrollojnë atë rregullisht, sepse në të ardhmen mund të ketë probleme me zëvendësimin ose riparimin e saj. Sa i përket makinave moderne, nuk ka interval të saktë kohor pas të cilit duhet të servisohet tufa. Shtë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje mënyrës se si drejtuesi e operon makinerinë. Me stile të ndryshme drejtimi, tufa duhet të zëvendësohet pas 50 - 70 mijë km, dhe në raste të tjera mund të mbetet funksionale deri në 150,000 km ose më shumë.
Me një shkallë kritike të konsumimit të tufës, mund të ndodhin simptomat e mëposhtme: në fazën e ndërrimit të ingranazheve, ka një lëvizje të ngurtë ose rrëshqitje ndodh kur ndërroni ingranazhe. Në këtë rast, tufa duhet të zëvendësohet plotësisht, pasi nuk mund të bëhet fjalë për riparimin e tij. Por nëse problemi është identifikuar në një fazë të hershme, ekziston një probabilitet i lartë për të rivendosur funksionimin e suksesshëm të mekanizmit, i cili do të ndihmojë pronarin e makinës të ulë kostot financiare të riparimeve të makinave.
Tufë vetëkontrolli
Shpesh, mjeshtrat e shërbimit këshillojnë të kontrollojnë shkallën e konsumimit të diskut me pajisje të posaçme për testimin e tufës. Sidoqoftë, kjo metodë mund të përdoret vetëm në punëtori, sepse është e nevojshme të hiqni kutinë, e cila mund të mos jetë e mundur në një garazh të rregullt ose në një mbikalim. Teknikët me përvojë dhe pronarët e makinave përdorin një metodë tjetër të njohur për të përcaktuar shkallën e konsumimit të diskut.
Kontrollimi me pedalin e tufës
Kërkohet të ndërmerren veprime të caktuara që do të ndihmojnë në përcaktimin e gjendjes së tufës: pas ndezjes dhe ngrohjes së motorit, zgjidhni ingranazhin më të lartë në kutinë e shpejtësisë dhe përpiquni të bëni që makina të lëvizë. Nëse nuk ka veshin e tufës në makinë, atëherë ajo thjesht do të ngecë. Nëse, me motorin të ndezur, makina qëndron e palëvizur, dhe kutia e shpejtësisë duket se po rrëshqet, kjo tregon veshin e rëndë të disqeve, të cilat kërkojnë urgjentisht zëvendësimin. Nuk ia vlen të vonosh zëvendësimin e disqeve, pasi që funksionimi i makinës me këto dëmtime çon në një ngarkesë të madhe në kutinë e shpejtësisë. Rinovimi në të ardhmen do të kërkojë burime të mëdha financiare dhe kohore.
Ekziston një mënyrë tjetër efektive për të përcaktuar gjendjen e një tufë automobilistike. Ju do të keni nevojë për një person që luan rolin e një asistenti i cili do të dëgjojë tinguj të jashtëm kur makina po funksionon. Së pari, duhet të ngrohni makinën, dhe më pas të ndizni marshin e parë dhe më pas. Nëse tufa është konsumuar, do të shfaqen tinguj të jashtëm që i ngjajnë një kërcitjeje. Isshtë e pamundur t'i dëgjosh në makinë për shkak të izolimit të zërit, kështu që asistenti duhet të jetë jashtë pranë makinës në mënyrë që të dëgjojë këto tinguj
