Gjatë funksionimit të automjetit, jastëkët e frenave do të konsumohen. Pavarësisht nga kilometrazhi i garantuar deri në zëvendësimin e ardhshëm të jastëkave të përparme prej 10000 km, dhe jastëkëve të daulles së pasme - 25000 km, është e nevojshme që në mënyrë periodike të kontrollohet veshja e tyre. Ky aktivitet do të ndihmojë gjithashtu në identifikimin e nevojës për mirëmbajtjen e calipers së frenave.
E nevojshme
- - krik;
- - çelësat e vendosur;
- - kaçavidë e sheshtë;
- - një çekiç;
- - pishtar;
- - 2 bulona М8.
Udhëzimet
Hapi 1
Vendoseni makinerinë në mënyrë që të jetë e përshtatshme për ju të hiqni çdo rrotë prej saj të paktën nga njëra anë. Filloni me jastëkët e frenave të përparmë pasi nuk është e vështirë të kontrollohet nëse konsumohen në frenat e diskut.
Hapi 2
Kthejeni timonin në anën ku do të shihni sasinë e konsumimit të jastëkut të frenave, shtrëngoni frenën e dorës dhe hiqni rrotën e përparme. Kalibri i frenimit ka një dritare shikimi përmes së cilës mund të shihni shtresën e mbetur të materialit të fërkimit - ferodo. Nëse materiali nuk është i dukshëm nën ndriçimin e disponueshëm, shkëlqeni një elektrik dore mbi të. Në jastëkët e rinj, trashësia e veshjeve të fërkimit është në shumicën e rasteve 10 mm. Kur të jenë të trasha 2 mm, zëvendësoni jastëkët.
Hapi 3
Përveç trashësisë absolute të materialit, uniformiteti i veshjes së tij ka një rëndësi të madhe. Nëse veshja e jastëkut ndodh në një kënd, atëherë një nga udhëzuesit e kalibrit të frenimit është bllokuar. Nëse një bllok konsumohet shumë më tepër, atëherë të dy udhëzuesit janë bllokuar. Korrigjoni problemin dhe zëvendësoni jastëkët e tillë, pastaj montoni timonin në makinë.
Hapi 4
Kontrolloni rrotën e dytë në të njëjtën mënyrë, nëse është e mundur në këtë fazë. Pasi të keni kontrolluar jastëkët e frenave të përparme, kontrolloni edhe pjesën e pasme. Frenat e daulles janë mekanizma të mbyllura plotësisht dhe nuk mund të kontrollohen pa hequr daullet e frenave.
Hapi 5
Para se të vidhni rrotën e pasme, vendosni blloqe poshtë rrotës së përparme, një në pjesën e përparme dhe një në pjesën e pasme. Kjo pasi frena e parkimit nuk vlen për rrotat e përparme. Me timonin e ngritur, uluni në sediljen e shoferit dhe shtypni pedalin e frenimit. Ndërsa e mbani atë, hiqni makinën nga frena e parkimit dhe lëshoni ngadalë pedalin. Sigurohuni që automjeti të jetë në vend të sigurt.
Hapi 6
Hiqni rrotën e pasme. Duke përdorur dy bulona M8, shtypni daullen e frenave nga sedilja e saj. Kjo është bërë kështu: vidhni bulonat M8 në 2 vrima në daulle. Shtrëngimi gradual i tyre me një çelës fole, arrini zbritjen më të barabartë të daulles nga sedilja e tij.
Hapi 7
Nëse është e nevojshme, korrigjoni atë me goditje të lehta të çekiçit përmes bordit të kompensatës. Kur daulle është e veshur rëndë, formohet një shpatull, e cila parandalon heqjen e daulles. Në këtë rast, përmes vrimës në daulle ose në platformën mbrojtëse, duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, ktheni bulonin rregullues, rrafshoni jastëkët e frenave. Ky proces është i papërshtatshëm sepse jastëkët duhet të mblidhen së bashku me prekje, pasi nuk ofrohen dritare shtesë për shikimin.
Hapi 8
Pasi të keni hequr daullen e frenave, hiqni bulonat M8 prej tij. Kontrolloni jastëkët e frenave. Trashësia fillestare e veshjes së fërkimit është 3-4 mm, në varësi të madhësisë së frenimit. Nëse trashësia e mbetur e veshjes kudo në jastëk është 0,5 mm ose më pak, zëvendësoni jastëkët e frenave. Veshja e pabarabartë në jastëkët e frenave të daulles nuk është një arsye për t'i zëvendësuar ato.
Hapi 9
Instaloni daullen e frenave, rregulloni jastëkët e frenave. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që të mos merrni forcë të ndryshme frenimi në rrotat e djathta dhe të majta. Kjo bëhet thjesht: duke përdorur një kaçavidë të sheshtë, përmes një dritareje në daulle ose në një përparëse mbrojtëse, ktheni rrotën rregulluese derisa pads të prekin daullen. Forca e fiksimit duhet të jetë minimale në mënyrë që daulle të rrotullohet lirshëm.
Hapi 10
Instaloni rrotën e pasme dhe bëjeni këtë me rrotën e dytë të pasme.
