Kur përdorni një makinë moderne, përdoren dy lloje të vajit: vaj motori dhe vaj transmetimi. Ekziston një gamë e gjerë vajrash në treg për lloje të ndryshme makinash.
Dispozitat e përgjithshme
Një makinë moderne është një mekanizëm kompleks që kërkon vëmendje nga pronari. Mirëmbajtja kërkon pjesë rezervë dhe materiale të konsumit. Materialet e konsumit përfshijnë vajra transmetimi dhe motori. Kur pronari i automjetit ka nevojë për të blerë një vaj makine, duhet kuptuar qartë për çfarë qëllimi. Nëse nuk ka përvojë të mjaftueshme në këtë çështje, ekspertët rekomandojnë të kontaktoni një stacion shërbimi.
Vajrat e transmisionit përdoren për të lubrifikuar ingranazhet dhe boshtet në kutitë e ingranazheve, boshtet lëvizëse, mekanizmat drejtues dhe montimet e tjera, kur kjo sigurohet nga udhëzimet e përdorimit. Një lëng vajosës merret me metodën e pastrimit selektiv të fraksioneve të mbetura gjatë distilimit të vajit. Këtij lëngu, në mënyrë që ai të marrë veti të caktuara, shtohen anti-veshje dhe aditivë ekstrem të presionit. Shqetësimet që furnizojnë makina në tregun botëror prodhojnë vajra ingranazhesh me markën e tyre.
Importantshtë e rëndësishme për pronarin e makinës të dijë që vajrat e transmisionit nuk kërkojnë zëvendësim të shpeshtë. Nëse kushtet e funksionimit korrespondojnë me parametrat e specifikuar në pasaportën teknike të automjetit, atëherë zëvendësimi bëhet pas tre deri në pesë vjet ose një kilometrazhi të caktuar. Vajrat motorikë prodhohen duke përdorur një teknologji të ndryshme. Ato përdoren për të lubrifikuar grupet e pistonit në motorët me djegie të brendshme. Produkti përfundimtar krijohet nga përzierja e lëngjeve bazë, aditivëve dhe trashësve të polimerit.
Ekzistojnë lloje të ndryshme të vajit të motorit në treg. Para se të bëni një blerje, duhet të kuptoni qartë se çfarë lloji të produktit përdoret në një automjet të veçantë. Vaji i zgjedhur në mënyrë korrekte është çelësi për funksionimin afatgjatë dhe të besueshëm të automjetit. Një produkt i shtrenjtë nuk ofron garanci për një periudhë të gjatë të rregullimit. Për të marrë rezultatin më të mirë, duhet të keni një kuptim të përgjithshëm të vetive të vajrave të makinave.
Karakteristikat e vajit të motorit
Motori me djegie të brendshme funksionon në kushte të caktuara. Gjendja më kritike është temperatura e lartë. Teknologët dallojnë tre zonat e mëposhtme në të cilat vaji futet gjatë ciklit të punës:
· Dhoma e djegies së cilindrit;
· Cilindër-piston bashkues;
· Karter.
Në dhomën e djegies, temperatura arrin dy mijë gradë. Në këto kushte, vaji digjet pjesërisht dhe pjesërisht depozitohet në muret e cilindrit në formën e depozitave të karbonit. Me formimin e rregullt të depozitave të karbonit, grupi i pistonit konsumohet në një kohë të shkurtër.
Në mënyrë që të shmanget konsumimi i tepërt, një numër karakteristikash të rëndësishme monitorohen në prodhimin e një vaji makine. Viskoziteti i vajit ndryshon me temperaturën. Temperatura e ambientit rritet, viskoziteti i lëngut teknik zvogëlohet. Dhe anasjelltas. Për të siguruar karakteristikat e specifikuara, lëngu bazë dhe aditivët e caktuar përzihen sipas një recete specifike. Vaji me shumë gradë nuk e ndryshon viskozitetin e tij në intervalin e temperaturës nga -50 në +50 gradë.
Kufijtë e viskozitetit të lejueshëm përcaktohen nga tiparet e dizajnit të motorit. Vlerat specifike të viskozitetit rregullohen nga standardi SAE. Për të shmangur zgjedhjen dhe blerjen e pasaktë të vajit, është zhvilluar një sistem i veçantë i klasifikimit. Shkronja W (dimër) përdoret për të treguar vajosjen e dimrit. Praktika afatgjatë e funksionimit të makinave në Rusi tregon se është më fitimprurëse përdorimi i vajit të motorit shumë gradësh.
Prona tjetër, e cila kontrollohet nga kompania prodhuese, quhet karbonizim. Në çdo vaj, depozitat e karbonit dhe katrani formohen gjatë djegies. Nga vetitë e tyre fizike, substancat e këtij lloji janë gërryese. Me fjalë të tjera, në një ndërfaqe cilindër-pistoni, ata veprojnë si letër zmerile. Natyrisht, konsumimi i grupit të pistonit dhe elementeve të tjerë në kushte të tilla përshpejtohet ashpër.
Vajrat motorikë me cilësi të lartë kanë një efekt pastrues. Përdorimi i aditivëve të veçantë ju lejon të pastroni sipërfaqet e brendshme të motorit nga depozitat e llakut dhe përbërjeve të tjera të dëmshme. Kur duhet të zgjidhni vetë një motor motori, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje parametrave të tillë të rëndësishëm si pika e ndezjes dhe pika e derdhjes. Pika e derdhjes gjatë operimit të automjetit në kushtet e dimrit duhet të jetë sa më e ulët që të jetë e mundur.
Klasifikimi i vajrave motorikë
Për të zgjatur periudhën e funksionimit të makinës suaj, duhet të zhyteni në disa hollësi teknike. Veprimi më i thjeshtë - zgjedhja e vajit të motorit duhet të bëhet me mendje të shëndoshë dhe memorje të mirë. Dhe mos kurseni gjëra të vogla. Rrjeti i shpërndarjes përmban vajra mbi bazën e mëposhtme:
· Minerale;
· Gjysmë sintetike;
· Sintetike.
Vaji motorik me bazë minerale prodhohet nga distilimi i vajit primar. Aktualisht, kjo yndyrë përdoret në makinat e përdorura, periudha e operimit të së cilës ka kaluar njëzet vjet. Në temperatura të ulëta, "uji mineral" trashet.
Një pjesë e caktuar e përbërjeve minerale është e pranishme në përbërjen e një lubrifikanti gjysmë sintetik. Për më tepër, më shumë se pesëdhjetë përqind janë aditivë që sintetizohen duke përdorur teknologjitë e kimisë organike. Sot, pronarët e makinave shtëpiake, për pjesën më të madhe, preferojnë gjysmë sintetike. Kjo zgjedhje e bën më të lehtë përdorimin e makinës në dimër dhe ju lejon të kurseni ndjeshëm buxhetin tuaj.
Yndyrat me bazë sintetike kanë performancë të lartë dhe parametra teknikë. Përqindja e mineraleve në produkt minimizohet. Viskoziteti i vajit mbetet i qëndrueshëm në një gamë të gjerë të temperaturave. Ka vetinë e pastrimit të motorit. Paqëndrueshmëria e ulët e produktit siguron një mënyrë ekonomike të përdorimit. E vetmja pengesë është kostoja e lartë.
Karakteristikat e shënjimit
Gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit, shpesh është e nevojshme të ndërroni vajin e motorit. Një gamë e gjerë e lubrifikantëve është në dispozicion në dyqanet e specializuara. Për ta bërë më të lehtë për pronarin e makinës për të gjetur produktin e duhur, vendosen shënime të veçanta në kontejnerë. Shtë e rëndësishme të shënoni fushën e përdorimit të produktit në markë. Për motorët me benzinë, përdoret nota "S". Për naftë - "C". Karakteri i dytë tregon datën e prodhimit. Kjo sepse përbërja e vajit ndryshon me kalimin e kohës.
Sipas klasifikimit ndërkombëtar, aditivëve të rinj u shtohen lubrifikantëve çdo tre deri në pesë vjet. Nuk rekomandohet përdorimi i yndyrës së rinovuar për makineritë e përdorura. Duhet të jeni të vetëdijshëm se standardet e cilësisë në Evropë dhe SHBA ndryshojnë. Meqenëse tregu rus i makinave është i mbushur nga burime të ndryshme, këshillohet që pronari të dijë për thelbin e këtyre ndryshimeve. Njihni dhe udhëzohuni kur bleni.
Një vaj motori i zgjedhur mirë kontribuon në funksionimin e gjatë dhe pa probleme të automjetit. Kur zgjidhni një lubrifikant specifik, është e nevojshme jo vetëm të deshifroni në mënyrë korrekte shënimin në kontejner, por edhe të ndërlidhni informacionin e marrë me gjendjen teknike të makinës. Për makinat e reja, është e nevojshme të përdorni vetëm llojin e vajit të motorit të specifikuar në fletën e të dhënave teknike. Nëse makina është e vjetër, atëherë mund të devijoni nga kërkesat e rrepta.
