Konsumi i vajit i motorit tuaj të makinës është larg problemit më të këndshëm. Por i jep vetes një zgjidhje mjaft të lehtë. Thjesht duhet të dini se cilat pjesë duhet të zëvendësohen me kohë dhe cili vaj është më i mirë për t'u përdorur.
Shpesh, pronarët e makinave duhet të merren me një problem të motorit - "zhoror", i cili shprehet me rritjen e konsumit të vajit, në të cilin shkalla e djegies mund të arrijë 1 litër ose më shumë për 1000 km vrapim. Në një masë më të madhe, makinat me një diapazon nën 150,000 kilometra janë të ndjeshëm ndaj kësaj.
Përkufizimi i vajit "zhora"
Absolutisht çdo motor, i karakterizuar nga besueshmëria, shërbimi dhe përsosmëria, konsumon vaj, mbeturinat e të cilit janë afërsisht 150-250 ml me një vrapim për 1000 km. Si rezultat, shtimi i lubrifikantit në motor nuk ka kuptim deri në vizitën tjetër të shërbimit. [desc] Nëse gjatë operimit një makinë fillon të konsumojë 1 litër vaj ose më shumë për 1000 km vrapim dhe karakterizohet nga [/desc] një erë e pakëndshme nga tubi i shkarkimit, nga i cili del edhe tym i pasur blu, atëherë kjo tregon prania e problemeve serioze dhe kostot financiare të pronarit të makinës janë në pritje.
Unazat që hiqen nga vaji herët a vonë konsumohen, gjë që në shumicën e rasteve çon në keqfunksionime të ngjashme. Ato janë jastëk pistoni me detyrë të rëndë që mbajnë shtresën më të hollë të vajit në cilindër, duke prodhuar kështu vajosjen e duhur të motorit. Në rast të veshjes së tyre, unazat që hiqen nga vaji nuk e pastrojnë plotësisht vajin dhe ajo dërgohet në dhomën e djegies, në të cilën ajo digjet plotësisht, si rezultat i së cilës shfaqet një tym karakteristik gri-blu.
Ju mund ta zgjidhni këtë problem, jo vetëm duke zëvendësuar grupin e pistonit dhe unazat e heqjes së vajit, por gjithashtu duke përdorur shumë metoda më të thjeshta. Duhet të theksohet se nuk ka zgjidhje universale për këtë problem. Përdorimi i kësaj apo asaj metode të riparimit të tillë është individual dhe varet nga problemet që çuan në "gore". Në një situatë, për të eleminuar plotësisht të metën, mjafton të përdorni metodën më të thjeshtë, në një tjetër, do të jetë e nevojshme të riparoni motorin me zëvendësimin shoqërues të kapakëve, unazave dhe pistonave.
Vaj motori markë 20W50
Kur zgjidhet problemi me "zhor", përdoret vaj motori i markës 20W50. Përdoret kryesisht për motorët me motor, por ka edhe mundësi të veçanta vajosjeje të disponueshme për përdorim në automobila. Vaji i kësaj dendësie ju lejon të eliminoni përkohësisht mbeturinat e rritura, të cilat do të lejojnë që pronari i makinës të operojë makinën, pasi e ka drejtuar atë edhe për 8-10 mijë km të tjera.
Por përdorimi i një vaji kaq të trashë do të zgjidhë vetëm përkohësisht problemin. Në rast se nuk do ta shisni makinën dhe planifikoni ta përdorni atë për një kohë të gjatë, nuk rekomandohet që të përdorni vazhdimisht vaj të trashë si një zgjidhje për problemin.
Ju duhet menjëherë të kontaktoni një profesionist i cili do të hapë motorin dhe do të rregullojë të gjitha problemet ekzistuese, të kryejë një rregullim të madh të të gjitha sistemeve dhe të vendosë transportin tuaj në rregull.
