Pezullimi i një makine luan një rol të rëndësishëm në drejtimin e një automjeti. Ai vepron si një lidhje lidhëse midis trupit të automjetit dhe sipërfaqes së rrugës.
Udhëzimet
Hapi 1
Pezullimi i ulët përdoret kryesisht në automjete me karakter sportiv. Ata janë të aftë të zhvillojnë shpejtësi të larta, gjë që kërkon kontroll të shtuar të makinës në rrugë, e cila lehtësohet nga pezullimi i ulët. Por shpesh pronarët e makinave instalojnë pezullim të ulët në makina të thjeshta.
Hapi 2
Ekzistojnë disa mundësi të mundshme për uljen e pezullimit. Një nga metodat më të arritshme është prerja e disa kthesave nga një burim standard. Kjo padyshim që do të zvogëlojë pastrimin e automjetit, por një performancë e tillë amatore nuk do të japë rezultatin e dëshiruar. Trajtimi i automjetit do të mbetet i njëjtë, në rastin më të mirë.
Hapi 3
Metoda e dytë është blerja e burimeve speciale të shkurtra (ato mund të përforcohen me një spirale të ndryshueshme, ose thjesht më të ulëta se ato standarde), të cilat janë të dizajnuara posaçërisht për një model specifik të automjetit. Këto burime kanë ngurtësinë dhe lartësinë e kërkuar.
Hapi 4
Metoda e tretë është blerja e një çantë speciale, e cila përfshin burime, amortizues me goditje të zvogëluar, parakolpë të veçantë amortizues. Kjo metodë mund të konsiderohet optimale për arritjen e rezultateve të kërkuara. Automjeti do të ndihet shumë më i sigurt në rrugë. Për rezultate më të mira, mund të vendoset gome e gjerë, me profil të ulët.
Hapi 5
Duhet të theksohet se kur instaloni një pezullim të ulët në një automjet, pronari i makinës do të përballet me një numër shqetësimesh. Çdo gropë e vogël në rrugë do të jetë e vështirë për trupin e automjetit, pasi pezullimi i ulur është praktikisht i lirë nga lëkundja vertikale. Aftësia ndër-vend e automjetit do të ulet ndjeshëm në dimër. Veshja e mekanizmave të drejtimit rritet.
