Trokitja e pezullimit të përparmë mund të ndodhë për një larmi arsyesh. Për të zbuluar burimin e keqfunksionimeve, është e nevojshme të kontrolloni vizualisht pjesën e poshtme të makinës, të kontrolloni funksionimin e kushinetave të topave, nyjeve të drejtimit, etj.
Udhëzimet
Hapi 1
Dizajni i pezullimit të përparmë është më kompleks sesa i pasmi, sepse është i pari që merr goditjet e "surprizave në rrugë" dhe siguron një udhëtim të qetë dhe komoditetin e lëvizjes. Prandaj, trokitja në pezullimin e përparmë është një fenomen mjaft i shpeshtë që ndodh për shumë arsye.
Hapi 2
Për të zbuluar shkakun e zhurmës jonormale, është e nevojshme të kontrolloni vizualisht të gjitha pjesët dhe elementet në pjesën e përparme të makinës. Edhe nëse nuk jeni i mirë në riparimin e makinave, nuk duhet ta çoni menjëherë në stacionin e shërbimit. Ndoshta gjithçka ka të bëjë me një objekt të huaj të bllokuar në pjesën e përparme të makinës, të cilin lehtë mund ta hiqni vetë pa përdorur shërbimet e specialistëve.
Hapi 3
Kontrolloni me kujdes të gjithë përbërësit e gomës. Nëse ndonjë prej tyre prishet, rreziku i prishjes së njësisë së mbrojtur nga bagazhi rritet. Pas çmontimit të amortizatorëve, diagnostikoni ato dhe mos u përpiqni të lëkundni trupin: kjo metodë nuk ka punuar për makinat moderne për një kohë të gjatë. Nëse një inspektim vizual zbulon pjesë me rrjedhje vaji, ato duhet të zëvendësohen.
Hapi 4
Një trokitje në pezullimin e përparmë mund të shkaktohet nga kushineta topash, blloqe të heshtura, nyje drejtimi. Booms dhe leva gjithashtu mund të shkaktojë problemin e mësipërm. Për më tepër, burimi i trokitjes mund të jetë si vendi i ngjitjes së tyre në trup dhe pika e vendosjes së elementeve vulosës. Kjo ndarje është e lehtë të identifikohet vizualisht. Skajet e shufrave të veshura janë gjithashtu të afta të prodhojnë zhurma karakteristike kur kapërcejnë gunga. Duke tërhequr timonin, mund të vlerësoni gjendjen e tyre. Nëse kjo është problematike, do të duhet të shkoni në stacionin e shërbimit.
Hapi 5
Këshillohet që të kryhet plotësisht diagnostikimi i kësaj njësie të rëndësishme të makinës, pasi ndonjëherë ndodh që nga përpara të dëgjohet një trokitje në pezullimin e pasmë. Kur kontrolloni pezullimin e pasmë, sigurohuni që të vlerësoni gjendjen e sistemit të shkarkimit. Kjo është e lehtë për tu bërë si vizualisht ashtu edhe manualisht duke tundur nyjën në drejtime të ndryshme. Nëse vëreni ndonjë pjesë të zhurmës që ka dalë, mund të thoni me siguri pothuajse 100% se keni gjetur shkakun e trokitjes në pezullimin e përparmë.
Hapi 6
Possibleshtë e mundur që tingujt karakteristikë të mos vijnë as nga pezullimi. Mund të ishte provokuar nga kontakti midis mbrojtjes dhe karremit të motorit ose elementëve të tjerë të makinës. Kontrolloni të gjitha bulonat e montimit dhe shiritin kundër rrotullimit. Diagnostifikimi i tillë ju lejon të merrni në mënyrë të pavarur një vendim dhe të vendosni nëse pezullimi ka nevojë për një rishikim të madh, ose vetëm disa pezullues do të jenë të mjaftueshme. Në çdo rast, mos vononi të riparoni mosfunksionimin e zbuluar, sepse siguria juaj varet nga shasia e makinës.
