Piktura e makinave në hije metalike ka përparësitë e saj dhe është shumë e popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave. Por kostoja e një bojë të tillë është disa mijëra më e lartë, e cila shoqërohet me përpikmërinë e procedurës.
Dallimi midis bojës metalike dhe smaltit të zakonshëm
Bojrat metalike mund të jenë të çdo ngjyre - gri, e zezë, e kuqe, jeshile, etj. Të gjithë ata dallohen nga shkëlqimi i tyre karakteristik metalik.
Ngjyra e makinës është metalike argjendi - një nga më të njohurat për shkak të shkathtësisë dhe praktikës së saj. Papastërtia dhe pluhuri në një makinë të tillë janë më pak të dukshme, përkatësisht, dhe mund ta lani atë më rrallë. Gërvishtjet janë gjithashtu më pak të dukshme.
Smalt tipik automobilistik përbëhet nga tre përbërës kryesorë: pigment, lidhës dhe tretës. Bojë metalike është më komplekse në përbërjen e saj. Ka një përbërës tjetër të katërt në të - një shtresë e hollë pluhur alumini. Të përziera me smalt, grimcat e aluminit reflektojnë dritën dhe krijojnë një shkëlqim metalik. Përveç kësaj, ato mbrojnë trupin nga korrozioni dhe bojën nga zbehja e parakohshme.
Procedura e aplikimit të bojës
Aktualisht, ekzistojnë tre sisteme për pikturimin e makinave me ngjyra metalike - një shtresë, dy dhe tre shtresa. E para përdoret rrallë për shkak të vështirësisë së aplikimit. Tre shtresa përdoret kur duhet të merrni një ngjyrë të bardhë perla ose të krijoni një efekt kompleks (për shembull, një kameleon). Bojë e tillë vizualisht ndryshon hijen e saj në varësi të këndit të shikimit. Kur pikturoni në tre shtresa, abetare-toner dhe nënë-e-perla transparente përdoren si një bazë.
Opsioni më i zakonshëm është piktura me dy shtresa. Në këtë rast, trupi fillimisht është i veshur me një bazë dhe më pas i llakuar. Bojra ngjitet mirë në tokë dhe thahet shpejt. Nëse ka ndonjë defekt, ato hiqen me lustrim.
Teknologjia e bojës metalike është përgjithësisht më komplekse se smalta automobilistike konvencionale. Shtresa duhet të jetë shumë e barabartë, përndryshe çdo njollë në sipërfaqe do të jetë më e dukshme. Teknologjia nënkupton tre faza: një kompleks i punës përgatitore, popullsia e bazës, aplikimi i llakut. Me një sistem me dy shtresa, baza zbatohet në dy shtresa, e dyta prej të cilave është më e thatë. Çdo shtresë duhet të thahet natyrshëm në 10-30 minuta, koha e saktë tregohet në udhëzimet për bojën. Si bazë, përdoret një bojë që jep një efekt metalik, i cili në vetvete nuk ka shkëlqim dhe rezistencë ndaj fenomeneve atmosferike. Për ta mbrojtur atë, përdoret llak. Para se të vendosni llakun, ajo hollohet me një tretës dhe fiksues. Zbatohet në dy ose tre shtresa në një bazë të tharë siç duhet, në mënyrë që të shmanget ënjtja e bojës.
Zakonisht, procedurat për pikturimin e një makine me ngjyra metalike kryhen në një shërbim makine, por ka edhe shoferë që e bëjnë atë vetë.
