Rondelja e kokës së cilindrit të automjeteve VAZ siguron ngushtësinë e një numri të sistemeve të automjeteve, kanalet e të cilave kalojnë përmes seksionit të bllokut të cilindrit dhe kokës së tij. Kur çmontoni kokën e bllokut, copë litari duhet të zëvendësohet.
Rondelja e kokës së cilindrit (koka e cilindrit) është krijuar për të mbyllur nyjën midis bllokut të cilindrit dhe kokës së tij. Në zgavrat dhe hapjet e bllokut të cilindrit, ka kanale për shpërndarjen e gazit, ftohjen dhe qarkullimin e vajit, prandaj, humbja e ngushtësisë së lidhjes së mësipërme mund të shkaktojë prishjen e një numri të sistemeve të motorëve automobilistik. Guarnicionet janë bërë prej gome të përforcuar me shumë shtresa. Karakteristikat kryesore të gaskets janë shkalla e materialit dhe trashësia. Këto pjesë duhet të zëvendësohen pas çdo çmontimi të kokës së bllokut.
Karakteristikat e punës
Një tipar i copë litari të kokës së cilindrit është pamundësia për të diagnostikuar dështimin e tij ndërsa automjeti është në lëvizje. Mosfunksionimi mund të përcaktohet indirekt gjatë inspektimit të motorit, duke ditur shenjat kryesore të humbjes së ngushtësisë së copë litari. Faktorë të tillë si shfaqja e rrjedhjeve të vajit në zonën e kontaktit midis kokës së bllokut dhe mbulesës ose shfaqja e një emulsioni të bardhë në këtë vend janë dëshmi e dështimit të copë litari. Shfaqja e njollave të vajit në rezervuarin e zgjerimit gjithashtu tregon një copë litari të dëmtuar.
Pavarësisht nga kostoja e ulët e makinave vendase dhe pjesëve të këmbimit për to, shumica dërrmuese e pajisjeve të prodhuara nga Rusia është inferiore në cilësi ndaj makinave të huaja. Duke marrë parasysh rëndësinë e copës së kokës së cilindrit për funksionimin e sigurt të motorit, specialistët e mirëmbajtjes rekomandojnë që pronarët e makinave VAZ të zëvendësojnë copë litarin origjinal me një pjesë të ngjashme të një cilësie më të lartë. Rekomandohet gjithashtu të merrni një copë litari rezervë në udhëtime të gjata në mënyrë që të mund të zëvendësohet në rast të mosfunksionimit.
Arsyet kryesore për dështimin e guarnicioneve të kokës së cilindrit
Shkaku kryesor i mosfunksionimit mund të jetë mbinxehja e copë litari, e cila shkakton shtrembërimin e materialit dhe çon në deformimin e tij të pakthyeshëm. Mbinxehja mund të shkaktohet nga dështimi i elementeve të sistemit të ftohjes.
Një burim tjetër i stresit termik shtesë në copë litari është depërtimi i gazrave të shkarkimit nën të. Kjo shkakton deformim termik të copë litarit dhe çon në humbjen e ngushtësisë së nyjës.
Gjithashtu, një shkelje e ngushtësisë mund të shkaktohet nga gabimet e instalimit, prandaj, riparimi i bllokut të cilindrit, i cili përfshin zëvendësimin e copës së kokës, duhet të besohet ekskluzivisht nga profesionistët.
