Në kohën tonë, nafta ka arritur çmime rekord të larta. Si rezultat, çmimet për produktet e naftës janë rritur, veçanërisht për një produkt që shqetëson shumicën e automjeteve - benzinë. Sa më e mirë të jetë cilësia e karburantit, aq më i lartë është çmimi. Rregullsia e drejtë. Në shikim të parë, mund të duket se ndryshimi në çmim nuk është aq i madh, por kur mbushni, për shembull, një rezervuar të plotë, ajo godet portofolin tuaj dukshëm. Disa shoferë mbajnë tubime për të protestuar ndaj rritjes së çmimit të gazit. Epo, të tjerët janë përshtatur disi për të transferuar motorët e makinave të tyre nga një markë benzine në tjetrën. Tani do të flasim për mënyrën e transferimit të motorit nga 92 benzinë në 80.
Udhëzimet
Hapi 1
Në parim, motori tashmë mund të funksionojë me 80 benzinë, nëse nuk e lodhni shumë, thjesht duhet të rregulloni sistemin e ndezjes dhe karburatorin.
Hapi 2
Një tranzicion i plotë do të kërkojë zëvendësimin e kokës së cilindrit (koka e cilindrit). Sidoqoftë, është e mundur të mos merren masa të tilla drastike. Do të jetë e mjaftueshme vetëm të vendosni, në vend të copë litari të kokës së cilindrit, një strukturë prej dy copë litari standarde dhe një metalike të bërë në shtëpi. Kjo procedurë bëhet në mënyrë që koka të ngrihet me pesë milimetra (jo më e dëshirueshme, sepse kanalet e sistemit të ftohjes janë të vendosura në një thellësi prej nëntë milimetra).
Hapi 3
Një mënyrë tjetër është të hiqni nga dhoma e djegies një sasi të tillë metali që do të jetë e barabartë me rritjen e kërkuar të vëllimit të dhomave të djegies. Një alternativë ndaj kësaj procedure do të ishte zëvendësimi i kokës së cilindrit dhe më pas ripunimi me një sërë shufra tapet valvulash dhe vida rregulluese.
Hapi 4
Imshtë e domosdoshme të vendosni kohën e ndezjes në përputhje me kërkesat për funksionimin e automjetit. Studimi i korrektësisë së instalimit për praninë e trokitjeve kur makina po lëviz nuk është kryer. Për të përmirësuar cilësitë e punës së motorit, është e nevojshme të ktheni strehën e shpërndarësit në shkallën e korrigjuesit të oktanit në një ndarje në drejtim të orës, e cila do të korrespondojë me një rritje të kohës së ndezjes përgjatë boshtit të boshtit.
