Detyra kryesore e një gome makine është të sigurojë ngjitjen më të qëndrueshme të automjetit në sipërfaqen e rrugës. Prodhuesit e gomave vazhdimisht po zhvillojnë modele të reja të shkeljes. Ata bëjnë të mundur drejtimin e sigurt të një makine si në një rrugë të asfaltuar ashtu edhe në një sipërfaqe të rrugës së poshtër.
Modeli i shkeljes është krijuar për të kryer funksionet e mëposhtme:
- ruajtja e gomës nga defektet mekanike të shkaktuara nga pabarazia e rrugës dhe nga shpimet;
- kullimi i ujit nga vendi i kontaktit të gomës me rrugën, duke parandaluar kështu shfaqjen e efektit të planifikimit të ujit.
Gomat e zgjedhura mirë përmirësojnë ndjeshëm qëndrueshmërinë e drejtimit të automjetit dhe kontrollueshmërinë e tij, shumëfishojnë efikasitetin e frenimit dhe lehtësojnë reagimin e shpejtë të automjeteve ndaj kthesave të timonit.
Këta tregues përkeqësohen shumë herë nëse modeli i shkeljes nuk plotëson kushtet e rrugës në të cilën përdoret automjeti. Për këtë arsye, zgjedhja e llojit të shkeljes duhet të trajtohet me kujdes të veçantë.
Llojet e modeleve të shkeljes
Nevoja për prodhimin e modeleve të ndryshme të shkeljes së gomave lindi në lidhje me heterogjenitetin e sipërfaqes së rrugës dhe ndikimin e kushteve të ndryshme të motit. Gjerësia dhe thellësia e brazdave, madhësia dhe konfigurimi i blloqeve të shkeljes përcaktojnë aftësinë e vetë-pastrimit dhe përshtatshmërinë e gomës për kushte të ndryshme të rrugës.
Gomat klasifikohen sipas llojit të modelit:
- simetrike jo-drejtuese;
- asimetrike jo-drejtuese;
- simetrik i drejtuar;
- asimetrike e drejtuar.
Si rregull, gomat e drejtimit ndryshojnë nga gomat jo-drejtuese nga një nivel pak më i lartë i zhurmës në sfond. Niveli i zhurmës mund të varet edhe nga madhësia e blloqeve të shkeljes. Sa më i madh të jetë shkelja, aq më i lartë është pragu i zhurmës, por aq më i lartë është aftësia e vetë-pastrimit.
Modeli simetrik jo-drejtues
Modelet simetrike jo-drejtuese janë më të zakonshmet. Gomat e makinës me një model të tillë të shkeljes kanë një mur anësor të butë dhe janë mjaft të rehatshëm për të përzënë. Gomat me një model simetrik jo të drejtuar janë krijuar për një udhëtim të qetë.
Gomat simetrike jo-drejtuese janë pothuajse gjithmonë në klasën e buxhetit. Shumë shpesh, ato vijnë në konfigurimin fillestar të shumicës së makinave (me përjashtim të sektorit të makinave sportive dhe makinave të shtrenjta luksoze). Kur instalohen në një buzë, këto goma janë montuar në të dyja anët, pasi ato nuk kanë drejtim të rrotullimit.
Avantazhet e gomave simetrike jo të drejtuara:
- mos krijoni zhurmë shtesë gjatë lëvizjes;
- ju lejon të drejtoni në mënyrë të qetë makinën me shpejtësi relativisht të lartë;
- janë me cilësi mjaft të mirë me një çmim të arsyeshëm.
Mungesa e kufizimit në drejtim të rrotullimit konsiderohet si një avantazh shtesë i gomave të tilla. Falë kësaj, gjatë punës së instalimit, nuk duhet të shqetësoheni se goma do të vendoset në anën e gabuar.
Një automjet me shkelje të tilla në rrota do të jetë i kontrollueshëm në mënyrë të përkryer kur ngasni në sipërfaqe të thata ose pak të lagura të asfaltit, në sipërfaqe të forta të pashtruara të rrugës.
Në një makinë me një shkelje simetrike jo të drejtuar, është e nevojshme të vozisni me kujdes në një rrugë të lagur - mund të shfaqet një efekt akuaplanifikimi. Në rrugët e papastra, modeli i shkeljes së këtyre gomave bllokohet shumë shpejt, duke ulur produktivitetin e tyre.
Modeli asimetrik jo-drejtues
Gomat me një model asimetrik të shkeljes jo-drejtuese kanë anët e brendshme dhe të jashtme. Instalimi kryhet në përputhje të plotë me shenjat në anën e gomës: BRENDA (e brendshme) dhe E JASHTME (e jashtme). Ana e brendshme e shkeljes është për kontakt me sipërfaqen e lagur të rrugës, ana e jashtme është për sipërfaqen e thatë të rrugës.
Shkalla asimetrike jo-drejtuese bën të mundur mbajtjen e kontaktit të qëndrueshëm me rrugën nën ngarkesa të mëdha, kryesisht gjatë kthesave të papritura dhe ndryshimeve të korsisë. Kjo gomë makine ka një qëndrueshmëri të shkëlqyeshme anësore. Ato janë mjaft të zakonshme në sektorin e gomave të makinave sportive.
Modeli simetrik i drejtimit
Avantazhi kryesor i gomave drejtuese simetrike është rezistenca e tyre e shkëlqyeshme ndaj planifikimit të ujit. Shkronjat dhe shigjeta në anën e rrotës ROTATION tregojnë drejtimin e rrotullimit.
Brazdat e gjera në modelin e shkeljes në mënyrë efektive kullojnë ujin nga copa e kontaktit me sipërfaqen e rrugës. Përdorimi i gomave me një model simetrik të drejtimit për automjetet me rrota të pasme do të jetë veçanërisht efektiv: rrotat e përparme kullojnë ujin, duke tharë rrugën për rrotat e pasme.
Në sipërfaqet e thata të asfaltit, gomat drejtuese simetrike ofrojnë qëndrueshmëri të shkëlqyeshme anësore dhe drejtuese. Shumë shpesh këto goma përdoren në segmentin e gomave sportive me shpejtësi të lartë.
Modeli asimetrik i drejtimit
Ndonjëherë në shitje ka goma me një model të drejtimit asimetrik të drejtimit. Drejtimi i rrotullimit tregohet nga një shigjetë e etiketuar ROTACION. Instalimi kryhet në përputhje me shënimin.
Gomat asimetrike janë gjithashtu në dispozicion me një tregues të brendshëm dhe të jashtëm. Ata, nga ana tjetër, ndahen në të majtë dhe të djathtë. Përcaktimi për anën e brendshme është I BRENDSHM, për anën e jashtme - JASHT, gomat për anën e majtë janë caktuar si L, për anën e djathtë - R.
Përfundim
Gomat e drejtimit mund të ndërrohen vetëm në njërën anë të automjetit. Gomat jo-drejtuese mund të vendosen pavarësisht nga anët e automjetit.
