Dy sisteme të ndezjes - kontakt dhe jo-kontakt. Dhe secili ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Por ka edhe ndryshime në dizajn. Kontrabanduesi në distributor në një sistem jo-kontakti kërkon më pak vëmendje. Dhe është shumë më e lehtë për ta zëvendësuar atë.
Ekzistojnë dy sisteme të ndezjes - kontakti dhe jokontakti. Dallimi kryesor midis tyre është metoda e aplikimit të një impuls në spiralën e ndezjes. Baza e të dy sistemeve është shpërndarësi i ndezjes, i cili më shpesh quhet shpërndarës. Me ndihmën e saj, një shkëndijë formohet dhe drejtohet në cilindrin e dëshiruar.
Sistemi i ndezjes së kontaktit
Një shembull i shkëlqyeshëm janë makinat shtëpiake të familjes "klasike" VAZ, të prodhuara para fundit të viteve '90. Shkëndija u formua duke përdorur një grup kontakti (prandaj emri i sistemit). Por dizajne të tilla shpejt u vjetruan, ato u zëvendësuan nga ato më të besueshme. Mbi të gjitha, nëse ka kontakte lëvizëse, atëherë ekziston edhe fërkimi, i cili shkatërron njësinë.
Ky është pengesa kryesore e sistemit - shkatërrimi i shpejtë i grupit të kontaktit, djegia, pasi rryma kalon nëpër të shumë e madhe. Për më tepër, mund të shtoni një rregullim të vazhdueshëm të hendekut. Nëse vendosni një të gabuar, atëherë makina ose nuk do të ndizet fare, ose do të funksionojë me ndërprerje dhe do të ndjeni mungesë të fuqisë dhe shkathtësisë, pasi shkëndija do të jetë shumë e dobët dhe nuk do të jetë në gjendje të ndezë përzierjen.
Slider në distributor luan një rol të madh. Me ndihmën e tij, voltazhi i lartë nga dalja e spirales së ndezjes furnizohet me kandelet në cilindra me anë të telave të tensionit të lartë. Slider përbëhet nga:
• kornizë;
• rezistenca;
• peshat për rregullimin e kohës së ndezjes;
• kontaktet.
Mosfunksionimet kryesore janë djegia e rezistencës, rezistenca e së cilës duhet të jetë në intervalin nga 5 në 6 kOhm. Për shkak të faktit se rrëshqitësi në vetvete ka një kosto të ulët, rezulton të jetë shumë më e lehtë për ta zëvendësuar atë plotësisht. Për ta bërë këtë, hiqni mbulesën e shpërndarësit duke tërhequr prapa shulat. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni të dy bulonat dhe hiqni kapakun e rrëshqitësit.
Nën mbulesë ka pesha të nevojshme për të rregulluar kohën e ndezjes. Këshillohet të lahen me tretës ose vajguri, të mbulohen me yndyrë. Por kjo në rast se mekanizmi nuk ka defekte. Nëse ka prishje, atëherë është e nevojshme të zëvendësoni peshat, mbulesën e rrëshqitësit dhe mbulesën e shpërndarësit.
Sistemi i ndezjes pa kontakt
Shtë shumë më e thjeshtë dhe më e besueshme dhe kërkon më pak mirëmbajtje. Një shembull i mirë i përdorimit të sistemeve të tilla është VAZ 2108-21099. Shkëndija gjenerohet nga një sensor Hall i instaluar në bazën e shpërndarësit të ndezjes. Sensori kryen funksionet e një grupi kontakti, vetëm në një mënyrë pak më ndryshe. Një lloj skaji metali me lojëra elektronike ndodhet në boshtin e shpërndarësit; një sensor është i vendosur përballë tij.
Kur pjesa metalike e kësaj skaji kalon pranë sensorit, gjenerohet një impuls në këtë të fundit, i cili ushqehet në çelës. Impulsi është shumë i dobët, prandaj duhet të amplifikohet (ky funksion kryhet nga ndërprerësi), dhe vetëm atëherë të aplikohet në spirale, nga dalja e së cilës voltazhi i lartë shkon në kontaktin qendror të mbulesës së shpërndarësit.
Dhe tashmë nga kontakti qendror, voltazhi i lartë shpërndahet në kandelet. Shtë e nevojshme të çmontoni dhe ndryshoni rrëshqitësin nëse kontaktet ose rezistenca në të janë shkatërruar. E gjithë procedura është shumë më e lehtë sesa në rastin e një sistemi kontakti.
Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni të dy bulonat që sigurojnë mbulesën e shpërndarësit, hiqni atë. Kontrabanduesi është bashkangjitur në boshtin e shpërndarësit me një kapëse pranverore, kështu që ju vetëm duhet ta tërheqni për ta hequr atë. Instalimi i një të ri është po aq i lehtë sa heqja e një të vjetri. Isshtë e pamundur të vendosni rrëshqitësin gabimisht, pasi që fundi i boshtit në seksion duket si një gjysmërreth.
