Kur sasia e karburantit në rezervuar zvogëlohet, sensori pluskon ul dhe lëviz kontaktin e rezistencës së ndryshueshme, duke ndryshuar nivelin e rezistencës së tij. Tensioni në hyrje të matësit të karburantit gjithashtu ndryshon dhe bën që gjilpëra e matësit të dridhet.
E nevojshme
- Ohmetër (multimetër, testues).
- Paketimi i mjetit për heqjen e sensorit.
- Një leckë ose peceta.
Udhëzimet
Hapi 1
Kur hiqni sensorin, sigurohuni që rezervuari i karburantit nuk është plotësisht i mbushur. Kulloni rezervuarin e karburantit ose pomponi atë me një pompë. Mos thithni avuj benzine për të shmangur helmimin. Punoni jashtë ose në një zonë të ajrosur.
Hapi 2
Shkëputni të gjitha telat nga terminalet e baterisë. Afrohuni te sensori i nivelit të karburantit i vendosur në rezervuarin e karburantit. Shënoni pozicionin e çorapeve të karburantit në çfarëdo mënyre (për shembull, me shirit elektrik). Shkëputni zorrat e karburantit nga sensori i nivelit të karburantit duke liruar kapëset e tyre. Shkëputni zorrën gradualisht, duke fshirë karburantin e derdhur me një leckë. Shkëputni lidhësin elektrik nga sensori.
Hapi 3
Nëse sensori është i instaluar në modulin e karburantit, ka disa tela që çojnë në të. Për lehtësinë e montimit, vini re vendndodhjen dhe ngjyrat e telave që do të shkëputen. Pasi të keni hequr kapakun e montimit të sensorit, ngrijeni atë lart dhe hiqeni duke u anuar anash. Hiqni karburantin e rrjedhur me një diamant të rremë. Shkëputni zorrat e shënuara të karburantit.
Hapi 4
Për të provuar sensorin, lidhni një ohmmetër në terminalet e rezistencës në tokë dhe me rezistencë të ndryshueshme të sensorit. Mbajtja e sensorit në pozicionin ku noton është në fund (pa karburant) dhe kontaktet e llambës treguese të rezervës së karburantit janë të mbyllura, merrni leximin e ohmmetrit. Krahasoni leximin me specifikimet.
Hapi 5
Kthejeni sensorin në mënyrë që noton të jetë në pozicionin e sipërm (rezervuari i plotë). Matni rezistencën midis kunjave dhe krahasoni me kërkesat e specifikimeve. Lëvizni sensorin pa probleme nga një pozicion në tjetrin. Në këtë rast, rezistenca në ohmmetër gjithashtu duhet të ndryshojë pa probleme, pa kërcime dhe zhytje. Lidhni një ohmmetër në llambën paralajmëruese të tokës së sensorit dhe rezervës së karburantit. Në pozicionin normal (rezervuari bosh), rezistenca duhet të jetë pothuajse zero. Në pozicionin e përmbysur (rezervuari i plotë), rezistenca duhet të jetë pafundësisht e lartë.
Hapi 6
Instaloni një unazë të re O në sensor kur ribëni. Për ta bërë këtë, së pari futni unazën O në vrimë, dhe pastaj vetë sensorin. Pas montimit, kontrolloni funksionimin e matësit të karburantit në panelin e instrumenteve.
