Nuk është e ekzagjeruar të thuhet se disqet e frenave cilësore, së bashku me jastëkët, janë elemente thelbësore të frenave të mira. Për më tepër, vlen të përmendet se këto dy elementë të rëndësishëm të sistemit të frenimit punojnë së bashku, që do të thotë se dështimi i një pjese ndikon në mënyrë kritike në pjesën tjetër. Prandaj, edhe nëse një grup i ri i jastëkave të frenave do të instalohej në kohë, dhe gërryesi, i shtrembër, me një përbërje sipërfaqësore heterogjene, disku nuk do të prekej në të njëjtën kohë, atëherë makina nuk do të ishte më mirë të frenohej gjithsesi.
Shoferët me përvojë zakonisht thonë se "një trokitje e mirë do të tregojë veten", që do të thotë që ju nuk duhet të dëgjoni tinguj të jashtëm në makinë. Dhe akoma më shumë, nuk ka nevojë të futemi pa zhurmë në shërbim për këtë. Sidoqoftë, së pari, kjo fjalë e urtë është më e përshtatshme për makinat e prodhuara në vend, të cilat, madje edhe ato të reja, nuk janë ideale për funksionimin e qetë të motorit ose izolimin e zërit të dhomës së pasagjerëve. Dhe së dyti - godit goditjet. Një disk frenash që ka treguar trokitjen e tij me një shpejtësi prej pak më shumë se 30 km / orë mund të çojë në një aksident fatal.
Parandalimi i keqfunksionimeve të diskut të frenave konsiston në inspektimin në kohë të sipërfaqeve. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt të kontrolloni temperaturën e pjesës. Bestshtë më mirë ta bëni këtë para dhe pas përdorimit të automjetit, duke përcaktuar kështu sa shpejt nxehet disku i frenimit.
Një disk i gabuar gjithashtu mund të identifikohet gjatë ngasjes. Fluksi i rrotave, lëvizja e shpejtë, ngërçja e automjetit gjatë frenimit, gunga të parregullta të dëgjuara gjatë frenimit të konsiderueshëm, si dhe bluarja afatshkurtër - të gjithë këta faktorë, si rregull, tregojnë probleme serioze në sistemin e frenimit. Sidoqoftë, burimi i këtyre problemeve nuk ka gjasa të përcaktohet nga veshi.
Nëse keni përvojë në vetë-zgjidhjen e problemeve, atëherë mund të përballeni me zëvendësimin e diskut të frenave vetë. Sidoqoftë, shërbimi, është mjaft i mundshëm, do të bëjë gjithçka shumë më shpejt dhe më profesionale. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se është më mirë të ndërroni disqe në çifte. Kjo do të thotë, nëse frena e majtë e pasme duhet të zëvendësohet, atëherë është më mirë të ndërroni menjëherë edhe atë të djathtë.
Ka dy kampe të papajtueshme midis pronarëve të makinave. Disa drejtues pretendojnë se nëse disku është gërryer me më shumë se 50%, lakim ose copëtim i ndjeshëm i sipërfaqes, ai duhet të ndryshohet. Të tjerët janë të sigurt se mjetet moderne të rikuperimit janë aq të mira saqë mund të ruajnë edhe një disk plotësisht të "vdekur". Secili pronar i automjetit duhet të vendosë vetë se si të zgjidhë problemin e sistemit të frenimit. Një gjë është e qartë: pasi keni parandaluar diskun dhe zbuluar defekte në punën e tij, nuk duhet të shtyni problemin në ndezësin e pasmë, por duhet të përpiqeni të merrni të gjitha masat për të korrigjuar situatën sa më shpejt të jetë e mundur.
