Motori i makinës është zemra e saj. Por për funksionimin e tij të saktë, kërkohet një bashkëveprim i koordinuar mirë i shumë faktorëve. Një nga ato kryesore është sistemi i ndezjes. Vendosja e saktë bën të mundur përdorimin e fuqisë së makinës në potencialin e saj të plotë. Prandaj, gjëja kryesore është të ndaloni problemet e mundshme në të në kohë, veçanërisht për mekanizmin e kontaktit në shpërndarësin e ndezjes. Dështimi i një kondensatori është një rast mjaft i rrallë, por në rrugë duhet të jeni të përgatitur për çdo surprizë.
E nevojshme
- - llambë portative;
- - ohmetër
Udhëzimet
Hapi 1
Merrni një llambë portative, do të ndihmojë në kontrollimin e prishjes së kondensatorit në tokë. Shkëputni telin e kondensatorit dhe telin e spirales së ndezjes nga terminali i ndërprerësit dhe lidhni llambën portative. Kondensatori është i dëmtuar nëse llamba ndizet kur ndizet ndezja. Për të zvogëluar djegien e kontakteve të ndërprerësit dhe për të rritur tensionin sekondar, një kondensator është i lidhur paralelisht me ta. Kur ato hapen, kur hendeku është minimal, një shkëndijë kërcen dhe kondensatori ngarkohet. Secili sistem i ndezjes është i pajisur me kondensatorin e vet. Në mënyrë tipike, kapaciteti i tij është në intervalin prej 0.17-0.35 μF. Për makinat VAZ, është në intervalin 0, 20-0, 25 uF. Devijimi në kapacitetin e kondensatorit jep një rënie të tensionit sekondar. Kur ngarkohet dhe shkarkohet, nuk kalon 5 kV.
Hapi 2
Shkëputni tela e zezë nga kapësi i ndërprerësit që shkon nga spiralja e ndezjes, shkëputni telat e kondensatorit nga ndërprerësi. Prekini ata me njëri-tjetrin. Ndizni ndezjen. Nëse shfaqet një shkëndijë midis skajeve të telave, do të jetë dëshmi e prishjes së kondensatorit. Ju gjithashtu mund të kontrolloni aftësinë e tij të shërbimit duke e karikuar nga spiralja e ndezjes me një rrymë të tensionit të lartë dhe pastaj ta shkarkoni në tokë. Nëse shfaqet një shkëndijë shkarkimi midis kutisë dhe telit të kondensatorit me një klikim karakteristik, kjo do të thotë se po funksionon si duhet. Nëse nuk ka shkëndijë pas ngarkimit, atëherë kondensatori po rrjedh rrymë.
Hapi 3
Shkëputni kondensatorin dhe ktheni boshtin e boshtit të motorit. Një simptomë karakteristike e mosfunksionimit të kondensatorit është shkëndija e tepërt midis kontakteve të ndërprerësit gjatë fillimit të motorit. Prandaj, kur shfaqet një shkëndijë shumë e dobët midis masës dhe telit qendror të tensionit të lartë, dhe në të njëjtën kohë, ndodh një harkim mjaft i fortë i kontakteve të ndërprerësit - kondensatori është prishur dhe kërkon zëvendësim.
Hapi 4
Merrni një ohmmetër. Lidhni plumbin e kondensatorit me trupin e tij për ta shkarkuar. Lidhni njërën sondë të ohmmetrit në majën e telit, dhe tjetrën në trup (kaloni ohmmetrin në kufirin e sipërm të matjes). Nëse kondensatori është në gjendje të mirë pune, shigjeta do të devijojë ndjeshëm drejt "0", pas së cilës do të kthehet normalisht në simbolin ". Kur polarizimi përmbyset, shigjeta devijon edhe më shumë drejt "zero". Zëvendësoni kondensatorin e prishur.
