Para se të mësoni se si të drejtoni automjetin siç duhet, vendosni se cilën makinë do ta drejtoni, me çfarë lloj transmetimi është e pajisur, automatike ose mekanike. Edhe pse parimet e përgjithshme të vozitjes janë të njëjta, ekzistojnë disa ndryshime midis të dyjave. Frika nga ngasja zhduket nëse i afroheni studimeve ngadalë, duke zotëruar vazhdimisht të gjitha hollësitë e ngasjes.
Udhëzimet
Hapi 1
Rregulloni vendin e shoferit të makinës në mënyrë që trupi juaj të ndihet i lirë. Sediljet zakonisht rregullohen nga lartësia dhe mund të lëvizen para dhe prapa. Në makinat e reja, ky cilësim mund të bëhet automatikisht.
Hapi 2
Rregulloni pasqyrat në mënyrë që të shihni gjithçka që po ndodh pas jush. Mundohuni të poziciononi pasqyrat në mënyrë që të mos ketë zona të padukshme që t'i shikojnë ato. Kur shikoni pasqyrat e jashtme, duhet të jeni në gjendje të shihni skajet e parakolpit të pasmë dhe ato gjithashtu duhet të rregullohen vertikalisht.
Hapi 3
Mos harroni pozicionin e pedaleve. Nëse jeni duke drejtuar një makinë me një kambio automatike, do të ketë vetëm dy pedale. Pedali në të djathtë është pedali i gazit, duke shtypur atë vë në lëvizje makinën. Pedali i majtë është pedali i frenimit dhe zakonisht është më i madh. Në rastin e një transmisioni manual, ekziston edhe një pedal i tufës.
Hapi 4
Mos harroni vendndodhjen dhe funksionimin e frenave të dorës. Ky është një levë me një buton në pjesën e sipërme të tij, i krijuar për të parandaluar lëvizjen spontane të makinës gjatë qëndrimit në vend. Përdoreni atë sa herë që mbaron udhëtimi me makinën tuaj, dhe sigurohuni që ta fikni përpara se të vozisni.
Hapi 5
Para se të mësoni se si të drejtoni automjetin siç duhet, mësoni pozicionin e levës së ingranazhit, zakonisht ndodhet midis dy sediljeve të përparme të makinës. Në transmisionet automatike, kjo levë ka pozicionet e mëposhtme: P (parkim), N (neutral), F (prapa) dhe D (përpara). Kuti të tilla mund të furnizohen me pozicione shtesë (bllokimi i diferencës, mënyra e kursimit të energjisë, modaliteti i sportit, etj.). Në transmetimet manuale, leva ka një pozicion neutral, një pozicion të kundërt (R), si dhe pozicione ingranazhi, të cilat janë të numëruara 1, 2, 3, etj. Gjithashtu studioni qëllimin e të gjithë elementëve të panelit të kontrollit.
Hapi 6
Gjithmonë mbani rripin e sigurimit para se të vozisni. Ndizni makinën, sigurohuni që të mos ketë asgjë në makinë dhe filloni të ngasni makinën. Mbani duart në timon në mënyrë që e majta të jetë në pozicionin e orës 9 dhe e djathta në pozicionin e orës 3. Kështu që ju do të kontrolloni lëvizjen e makinës në mënyrë sa më efikase të jetë e mundur.
Hapi 7
Kurdoherë që bëni një manovër në rrugë (kthimi, kthimi, parakalimi, etj.) Mos harroni të ndizni dritat e kthesës. Kjo është mënyra se si ju sinjalizoni qëllimet tuaja për përdoruesit e tjerë të rrugës. Përdorni ato edhe kur ndërroni korsi nga një korsi në tjetrën.
Hapi 8
Ruani një distancë nga automjeti para. Vini re se në rrugë të rrëshqitshme dhe gjithashtu në dimër kjo distancë duhet të rritet. Kjo për faktin se distanca e frenimit në kushte të tilla është rritur shumë, kjo vihet re veçanërisht kur frenoni me shpejtësi të lartë.
Hapi 9
Bindjuni rregullave të rrugës, mos i lini kurrë pas dore. Në të njëjtën kohë, mos harroni se ka shoferë të ndryshëm në rrugë. Kini kujdes se disa prej tyre mund të sillen në mënyrë të paparashikueshme. Me fjalë të tjera, nëse shihni një situatë potencialisht të rrezikshme, përpiquni ta shmangni atë përpara se t'ju fusë në telashe.
