Blerja e një makine është një biznes i përgjegjshëm. Prandaj, duke u nisur për një kal të ri hekuri, duhet të këpucët plotësisht për të shmangur zhgënjimin dhe humbjet materiale. Përveç kësaj, nuk do të jetë e tepërt të marrësh me vete një mik apo një mekanik të rekomanduar për kompaninë.
Udhëzimet
Hapi 1
Së pari, vlerësoni vizualisht makinën që ju pëlqen, sipërfaqet e saj, përpiquni të mos humbni nga sytë as gërvishtjet më të vogla. Nëse gjeni ndonjë të metë të jashtme, prekeni atë: lejoni që pronari ose tregtari të shohin se asgjë nuk ju fshihet. Ky hile psikologjike mund të lëkundë besimin e shitësit në vlerën e makinës që shitet.
Hapi 2
Vlerësoni gjendjen e dyerve dhe mbrojtësve, për këtë, në një distancë prej dy deri në tre metra nga makina, uluni në nivelin e dritave dhe shikoni në të dy anët e makinës. Bëni të njëjtin hulumtim me çatinë duke hedhur një vështrim rreth perimetrit të saj. Nëse gjeni disa valë, parregullsi, kjo është një provë elokuente se makina ka qenë në një aksident.
Hapi 3
Përcaktoni nëse ka një keqvendosje të pistës së pezullimeve të pasme dhe të përparme. Easiershtë më e lehtë dhe më e qartë për ta bërë këtë në provë. Mos ngurroni të futeni në pellgun e parë që ju pëlqen dhe të analizoni gjurmën e lagësht të lënë nga rrotat. Nëse trupi është rindërtuar pas një aksidenti, pista nga rrotat e përparme nuk do të përkojë me pistën nga pas.
Hapi 4
Kontrolloni për gjurmë të bojës në vende të papritura - në vulat e kapakut, dyerve dhe bagazhit; krahasoni ngjyrat e jashtme dhe të brendshme, nën kapuç dhe në bagazh. Veshja e re mund të fshehë gjurmë të korrozionit ose të maskojë pasojat e një aksidenti.
Hapi 5
Kontrolloni dyert me kujdes - hendeku midis hapjes dhe derës duhet të jetë i njëjtë. Hapni dyert dhe kapni buzën e saj, ngrini dhe uleni. Sa më shumë që quhet loop loop, aq më keq është për makinerinë. Për më tepër, nëse të gjitha dyert sillen në mënyrë të ngjashme, atëherë ka shumë të ngjarë që makina të përdoret si taksi. Një dëshmi tjetër e përdorimit mizor të makinës janë vendet e veshura rëndë.
Hapi 6
Drejtoni gishtin tuaj përgjatë pjesës së brendshme të tubit të shallit. Nëse shenja e lënë në gisht është e butë dhe plotësisht e thatë, ka shumë të ngjarë që motori i kësaj makine të jetë në gjendje të mirë; nëse bloza mbetet në gisht, e cila ka një qëndrueshmëri shumë të trashë dhe të yndyrshme, që të kujton katranin, kjo tregon veshin serioz të sistemit të pistonit të motorit.
Hapi 7
Sigurohuni që t'ju tregojmë kilometrazhin e vërtetë të makinës. Për ta bërë këtë, kushtojini vëmendje kilometrazhit dhe sigurohuni që të gjithë numrat e tij të jenë të vendosur në të njëjtën linjë. Nëse banaku do të përdridhej, njëra prej shifrave do të "ngrijë". Nga rruga, një reagim i madh në menteshat e derës do të flasë me elokacion për kilometrazhin e lartë.
Hapi 8
Kur ngasni makinën, sigurohuni që ndenjësja mund të lëvizet lirisht para-mbrapa, mbështetësja mbështetet dhe bllokohet në vend. Kontrolloni funksionimin e dritareve: xhami nuk duhet të bjerë poshtë hapjes. Kontrolloni funksionimin e pedalit për lidhjen dhe plasjen e tepërt. Epo, është më mirë të besosh një mekanik profesionist për të analizuar detaje të tjera teknike, të tilla si: funksionimi i motorit, tiparet e tubit të shkarkimit, etj.
